Зарегистрированных посетителей: 22221
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин (Архив)  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
Всем здравствуйте!
Все внимательно прочитал.. два года мы занимаемся переработкой ТБО в Одессе.. начали с линии механического дробления кабеля и провода.
Поставили францзкую линию.. работаем уже год все хорошо ..
Теперь у тех же французов думаем купить линию по механическому дроблению автошин.. там в линии стоит Премьер шредер который рубит
шину вместе с диском..Линии меньше чем 20000 тонн в год баать на город миллионик нет смысла.. что касается всех других технологий..
в мире их единице.. американцы и еврпейцы ставят только линии механического дробления.. вообщем если у вас есть 5 млн. долл.
Обращайтесь!
| | | |
Denis87 @
17.01.2008 02:24
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь Denis87 написал(а) 17.01.2008 02:24 | Всем здравствуйте!
Все внимательно прочитал.. два года мы занимаемся переработкой ТБО в Одессе.. начали с линии механического дробления кабеля и провода.
Поставили францзкую линию.. работаем уже год все хорошо ..
Теперь у тех же французов думаем купить линию по механическому дроблению автошин.. там в линии стоит Премьер шредер который рубит
шину вместе с диском..Линии меньше чем 20000 тонн в год баать на город миллионик нет смысла.. что касается всех других технологий..
в мире их единице.. американцы и еврпейцы ставят только линии механического дробления.. вообщем если у вас есть 5 млн. долл.
Обращайтесь! |
|
сколько же нужно резины чтобы отбить 5 мультовв баках 
| | | |
esp23 @
18.01.2008 16:44
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
esp23,
и сколько лет их надо будет отрабатывать назад 
| | | |
DEGEN @
18.01.2008 20:27
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Denis87,
Вы слышали что нибудь о технологии "Локальной термодеструкции шин"? В сети можно найти текст с черезвычайно бравурным описанием этой технологии, вроде даже внедренной в ваших одесских краях. Вот здесь
www.solidwaste.ru/publ/view/215.html например о ней рассказывают...
Если слышали - в чем ее суть и почему о ней так мало слышно?
| | | |
VladimirN @
18.01.2008 23:05
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь suslovm написал(а) 29.12.2007 02:19 | | VladimirN, Объясняю..там не через стенку...там как бы шины тлеют... то есть диструкция идет с малым доступом воздуха... похоже на тление шин... принцип газогенератора... т.е. не через стенку ..а внутри...сами шины... непосредственный нагрев... |
|
Мне пришлось рыться на других сайтах и только на www.ekoshina.com.ua/index.php-Content=11.htm я наконец нашел внятное обьяснение различий. Процитирую (не для Вас конечно, Вы лучше меня знаете) для остальных, что бы не заблуждались как я
"К кардинальным отличиям схем пиролиза косвенного и прямого нагрева сырья следует отнести следующее:
1. В реактор пиролиза косвенного нагрева сырье загружается уже герметично закрытым в специальном тигеле,контейнере или кассете. К тигелю для отвода парогазовой смеси и дымов через трубопровод подключается дымосос откачки газов, при необходимости циклон или фильтр очистки , после которого парогазовая смесь подвергается дальнейшему охлаждению с последующим отделением водного и лёгкого углеводородного конденсата от собственно газов. Пирогазы после конденсации используются для нагрева тигеля в печи.
2. В реактор пиролиза прямого нагрева сырье поступает непрерывно по мере его переработки. Непосредственный нагрев сырья ведется проходящими через него топочными газами."
Вот это простое и понятное обьяснение. Я был на Вашем сайте - там много фотографий, а вот такого "на пальцах" разъяснения принципов - нет.
| | | |
VladimirN @
21.01.2008 23:36
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
VladimirN,
Честно говоря в теплоэнергетике прямой и косвенный нагрев точно такой же, что вы описали выше, и в ней, трудно сказать какой из способов лучше. а вот что касается шин, то тут я думаю преимущества имеет прямой нагрев. Хотя я думаю есть и такаие моменты когда лучше косвенный нагрев. А вы как думаете???
| | | |
DEGEN @
21.01.2008 23:54
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь DEGEN написал(а) 21.01.2008 23:54 | VladimirN,
Честно говоря в теплоэнергетике прямой и косвенный нагрев точно такой же, что вы описали выше, и в ней, трудно сказать какой из способов лучше. а вот что касается шин, то тут я думаю преимущества имеет прямой нагрев. Хотя я думаю есть и такаие моменты когда лучше косвенный нагрев. А вы как думаете??? |
|
Дело в то м что при прямом нагреве т.е. принципе газогенератора минус в том что бы "взять" парогазовую смесь применяют принудительный способ т.е. дымососы... дымососы захватывают частицы сажи все включая конденсаторы забивается..прихрдится дублировать систему то есть один конденсатор работает другой чистят...далее.. углерод выходит из этой системы горящий естественно его как то надо тушить - тушат водой... пары воды и сажи поднимаются вверз площадка вокруг реактора метров на 20 вокруг черная... далее температура больше внутри и металлокорт можно пережечь... то есть в металлолом его не здать... есть еще минус в том что допустим покрышки перерабатывабтся а резина типа камер ..у неё большпая текучесть и она может "пройти" вниз в углерод... при открытии при поступлении воздуха вохможен х=лопок...были такие случае..в общем система с которой надо работать специалисту... Допустим ретортная система проще в обслуживание...поставил реторту...или тигель как Вы называете в печь..после того как реакция прошла..на охлаждение... и уже холодный углерод выгружается металлокор не сгорает... но ретортные печи дороже естественно... Допустим моя разработка- еще и небольшое давление даю, конденсаторы чистить не надо.. так как сажи нет...... качество выходящего топливо отличное... разгоняли в лаборатории на соляру..на катализаторах так же в лабораторных условиях получили 92 бензин...
| | | |
suslovm @
22.01.2008 00:05
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь suslovm написал(а) 22.01.2008 00:05 |
Дело в том что при прямом нагреве т.е. принципе газогенератора минус в том что бы "взять" парогазовую смесь применяют принудительный способ т.е. дымососы... дымососы захватывают частицы сажи все включая конденсаторы забивается... |
|
На сайте Экошины, ссылку на который я дал выше, ровно то-же самое говорят об установках косвеного нагрева. И вообще критикуют их на трех больших абзацах. После чего обьясняют достоинства своей.
Вы читали ту страницу? Что можете сказать о главных замечаниях к установкам вроде вашей? Что реторты медленно загружать, выгружать. Сырье в них неравномерно греется ибо резина теплоизолятор. Надо потом долго ждать пока реторта остынет - ибо металлокорд окружен углеродом как шубой, а неостывший открывать нельзя. И т.д и т.п.
| | | |
VladimirN @
23.01.2008 16:18
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
VladimirN, Да читал конечно... дело в том что остывание реторты то в общем то на скорость не влияет так как реторта вынимается и идет на остывание а на её место ставится с новым сырьем...это первое... а та пусть остывает..а дальше на выгрузку... холодный углерод высыпается в бункер... сажа не летит перегрева металлокорда нет... Сырье нормально прогревается..не знаю почему они так решили... Топливо отличное получается .. тем более я сужу по тем людям которые приезжали ко мне и сравнивали топлива... наа моей установке конечно лучше намного... ( Есть такая реакция Фишера Тропша... газификация ...).. Даже печки которые на соляре (автомобильные типа экарусовских) на нем отлично работают... Очень большой минус этой моей установки что она в три раза дороже... так как реторт много ...+ фундаменты..опоры под П образные стойки тельфера и т.д. сама печь кирпичная (это с одной стороны минус но плюс в том что очень долгий срок службы...) Ну и самое главное техника безопасности..ничего не надо тушить... ни с чем горячим не надо сталкиваться... работает оператор и помошник... на самой печи... Далее как положено стоит принудительная вентилция камеры печи.. взрывные клапана и т.д. да еще водяной затвор... и т.д. Все что требует Ростехнадзор... не кчему докопаться... ну и производительность конечно выше в разы по переаботке... и тут опять же уже нужен шредер... ножницы как на Орской не пойдут... Вот это все и увеличивает затраты...
| | | |
suslovm @
23.01.2008 18:15
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,
Вы хотите сказать, что Ваша установка более производительна, чем установки косвенного нагрева?
Экошина, критикуя сам принцип тигельной переработки, пишет следующее
"....процесс переработки одной-единственной порции загруженного в тигель сырья, в силу его статичного положения (отсутствию перемешивания) и достаточно низкой теплопроводности резины (1,42 кДж/кгС) длится от 12 до 20 часов.
На разогрев (тигеля) необходимо от 90 минут до 3-х часов времени (в зависимости от количества сырья в тигеле). Все это время печь должна расходовать какой-либо из независимых источников топлива: газ,жидкое топливо,уголь или дрова. После окончания процесса пиролиза печь должна остыть хотя-бы до 80-100 градусов, так как доставать тигеля из раскаленной до 500 градусов печи крайне опасно без применения специализированных экстремально дорогих подьемных механизмов. После остывания процесс разогрева необходимо повторить вновь и снова затратить какое-то количество независимого топлива... "
В Вашей установке все примерно так или иначе?
| | | |
VladimirN @
23.01.2008 23:04
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
VladimirN, Нет.. крышка как Вы называете тигеля не пропускает тепло она холодная... крышка печи тоже по ней можно ходить.. горячая реторта спокойно цепляется... чекерами... идет вверх а потом транспортируется на место остывания на её место становится другая.. печь - сама масса кирпича горячая.. тут же идет прогрев и реакция... В течении 40 минут уже начинается реакция и пошла парогазовая смесь... сама реакция идет от 4 до 7 часов это 5.5 кубовая реторта тигель... Все же зависит от конфигурациии... и технологии.... печь топтся несконденсированными газами и собственным жидким топливом..часть его отходит на жидкотопливную горелку... Читал я все что они пишут... но как говорят... на сарае х.. написано, а там дрова лежат.... Хотя да.. были довольно неудачные опыты... даже в промышленных маштабах... не получалось..остаются куски резины... долгий нагрев... Было такое... но это не у меня... я к данной конфигурации пришел из другой сферы... уже опробовано было на более "сложном" сырье....
| | | |
suslovm @
23.01.2008 23:13
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
VladimirN, Посмотрите видеоматериалы... ту видно все..специально изготовил эксперементальный реактор ОР.002... для отработки параметров и т.д. - ссылка 
| | | |
suslovm @
24.01.2008 10:53
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,
Уважаемые коллеги,
"Пробегая мимо" нашел упоминание предприятия, отношение к которому неким образом имею.Разрешите вставить и свои 5 коп.
"Экошина" работали с пиролизерами различных типов, в том числе и на абляционном монстре с 40-тонной разовой загрузкой.Выводы и результаты , полученные нами ,позволили сделать тот выбор ,который мы уже сделали и не собираемся его изменять.Но все-же , чисто из спортивного интереса,разрешите задать Вам несколько вопросов, ответы на которые мы не смогли найти потратив при этом минимум денег.Вот у Вас "реторта" загружается непорезанными (целыми)шинами,правильно? Реторты у Вас все одного диаметра или на каждый размер шины у Вас своя реторта?Если у Вас шины загружаются навалом, как Вы достигаете хорошего теплового контакта со стенками реторты для наиболее эффективного теплообмена, применяете внутренние газоходы для увеличения площади теплообмена или как?Какая масса легковых шин (13"-17")загружается в Ваш реактор 4.5 куб.метра?А грузовых?Это представляет интерес при расчете кинетики .
Далее,отличается ли примененная Вами схема от схем пиролизеров уважаемых г-на Плитмана (Челябинск) или Сергеева (Кривой Рог) в принципе, или только в деталях ,типа :способ разгрузки/перевалки/погрузки/количестве одновременно загружаемых в печь кассет-реторт и т.п.?
Почему Вы говорите о том, что качество получаемого Вами пиролизного топлива сопоставимо с моторными топливами и первое можно использовать после несложной разгонки в качестве заменителя вторых,делали ли вы стабилизацию Вашего топлива перед разгонкой, если да, то какого типа? Мы , например ,гидрогенизируем нестабильный конденсат, теолы барботируем через каустик предварительно прогидрировав. И то получаем некую дизелеподобную субстанцию, стабильную лишь в узком температурном диапазоне (это всего-то 30-35% жидкого конденсата широкой фракции- остальное дегтеподобные массы (то что кипит выше) и вонючая смесь непредельных (что кипит ниже).
Почему у Вас топливо темного цвета (ближе к черному-коричневому)?Если все так хорошо,откуда у Вас в топливе углерод в дисперсной фазе?
Что значит Вы отработали Вашу технологию на более сложном сырье , чем резина, в сосав которой входят 100 и более различных УВ?На древесине, что-ли?Так древесина по составу раз в сорок проще (по крайней мере если отбросить процент естественной влажности и 2-3 процента сложных компонентов, входящих в ее состав)
Если Вы находите, что ответы на заданные мной вопрсы содержат коммерческую, а равно научную тайны, то можете не отвечать.
С уважением
Машков О.А.,ктн, инженер ООО "Экошина"
| | | |
Mashkov @
24.01.2008 21:26
| |
Всего записей: 4175 | Показаны: [183 - 195]
Страницы: ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ООО "Агростимул"
Разработка и производство оборудования для переработки отходов (зерно-бобовые, древесный опилок, кора, трава, солома, отходы лесосек, торф, нетоварная мясная обрезь, жмых, шрот) в товарный продукт.
ООО "ЭКО-процессинг"
Для обеспечения своей производственной деятельности предприятие на постоянной основе осуществляет закуп следующих видов полимерных отходов:
- ПЭТ-бутылка, преформы, отходы выдува от ПЭТ-производства;...
СНАБЖЕНИЕ
Переработка вторичных полимерных материалов
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
.jpg)
|
