Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
utilizator2012, уровень эмиссии выбросов при термической утилизации и обезвреживании отходов должен обеспечивать показатели, приведенные в справочнике НДТ ИТС9-2015, в случае отнесения объекта к 1 категории нвос. А 1 категория нвос в обсуждаемом нами вопросе пиролиза это мощность свыше 200 кг/ч отходов 1-3 класса опасности. То есть, если предприятие планирует утилизировать на установке помимо шин теже нефтешламы, то соблюдение технологических показателей НДТ обязательно. Иначе не видать КЭР. Помимо упомянутого вами азота (значения которого должно быть не более 200мг/м3 при среднесуточном наблюдении) к перечню маркерных веществ относятся окислы серы, углерода, фтористый и хлористый водород, диоксины, бап, ртуть. углеводороды и ряд тяжелых металлов
| | | |
cost @
25.02.2021 20:20
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
cost, КГШ достаточно просто уничтожить в жидкометаллическом пиролизном реакторе. Сам реактор будет работать на продуктах пиролиза - жидкости и газе. Подробности были на этом форуме ранее.
| | | |
praktik @
07.03.2021 02:27
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
praktik, Уважаемый коллега, представляете каких размеров будет реактор на шину весом в 5 тонн и диаметром 5 метров? И сколько тонн металла и какое количество энергии? Так это мартеновский цех нужен!
| | | |
utilizator2012 @
07.03.2021 07:02
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 02:27 | | cost, КГШ достаточно просто уничтожить в жидкометаллическом пиролизном реакторе. Сам реактор будет работать на продуктах пиролиза - жидкости и газе. Подробности были на этом форуме ранее. |
|
 Тогда уж не жидкометаллический пиролизный реактор, а наоборот. Криореактор. Т.е. в некоторый аппарат погружается шина и заливается жидким азотом или воздухом. Температура примерно 190-180 град. минус. После выдержки, под пресс и получается резиновый порошок. Зимой на Севере в крепкий мороз особенно выгодно т.к. начальное охлаждение уже есть. Такая технология существует, но не у нас.
| | | |
Legat @
07.03.2021 13:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Legat, Вполне возможно. К предложению, желательно, приложить расчет стоимости холода и криореактора из спецматериалов, поскольку уже для -30 Цельсиев расход ст235 увеличивается в 2,5 раза для обеспечения прочности, как при комнатной температуре. Для пиролизного жидкометаллического реактора тепло производится из продуктов пиролиза.
Криодеструкция армированных материалов, включая металл корда и полимерные волокна, под статическим прессовым давлением - не элементарное занятие. Ударное разрушение для предполагаемых масс и габаритов может обеспечить только устройство космических масштабов.
| | | |
praktik @
07.03.2021 14:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
praktik,
Ударное разрушение для предполагаемых масс и габаритов может обеспечить только устройство космических масштабов.
***
Больше всего раздражает в этой гнусной истории - желание обобрямса «системы» работать в режиме неожиданных поворотов в его «инновациях» с постоянной подтасовкой фактов, ложью и дезинформацией. Тупые инициативы возникают с завидной регулярностью. Это и странно, и возмутительно.
| | | |
romx112 @
07.03.2021 14:34
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
utilizator2012, Вы смотрите на задачу слишком прямолинейно. Выбросите из габаритов дырку от бублика,- и реактор станет куда легче по весу и затратам. Соответственно уменьшится и вес свинца. При этом совсем не обязательно погружать шину в свинец полностью - скорость пиролиза позволяет провести процесс за один час последовательным погружением.
| | | |
praktik @
07.03.2021 14:55
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 14:17 | Legat, Вполне возможно. К предложению, желательно, приложить расчет стоимости холода и криореактора из спецматериалов, поскольку уже для -30 Цельсиев расход ст235 увеличивается в 2,5 раза для обеспечения прочности, как при комнатной температуре. Для пиролизного жидкометаллического реактора тепло производится из продуктов пиролиза.
Криодеструкция армированных материалов, включая металл корда и полимерные волокна, под статическим прессовым давлением - не элементарное занятие. Ударное разрушение для предполагаемых масс и габаритов может обеспечить только устройство космических масштабов. |
|
Коллега, небольшое уточнение. Никому ничего не предлагаю и не навязываю своего мнения. Просто показал и другую возможность. Окончательное мнение-решение всегда остаётся за вами. Что касается прочности криореактора, то там она особенно не нужна, т.к. аппарат работает при атмосферном давлении и сверхнагрузок не испытывает.
| | | |
Legat @
07.03.2021 15:15
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Legat,Шина, даже при выполнении требований к подъемно-транспортному оборудованию по высшей категории надежности, может упасть при подъеме-перемещении к прессу,- она ведь стала очень хрупкой.
| | | |
praktik @
07.03.2021 15:30
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 15:30 | | Legat,Шина, даже при выполнении требований к подъемно-транспортному оборудованию по высшей категории надежности, может упасть при подъеме-перемещении к прессу,- она ведь стала очень хрупкой. |
|
Коллега, вы правы, на производстве всё может быть. Исключить-поручиться за что-то очень рисковано. Я так понимаю, что шина опускается в реактор не сама по себе "голая", а лежит на специальном поддоне. Вместе с ним охлаждается, а потом перемещается куда надо. На поддоне же и прессуется. Далее поддон используется вновь по назначению.
| | | |
Legat @
07.03.2021 15:55
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Legat, Вы абсолютно правы. При этом поддон и тяги от грузозахвата к поддону должны быть из криоустойчивых специальных материалов,например, использовать эффект криоупрочнения, как кислородные баки ракет-носителей.
| | | |
praktik @
07.03.2021 18:41
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 18:41 | | Legat, Вы абсолютно правы. При этом поддон и тяги от грузозахвата к поддону должны быть из криоустойчивых специальных материалов,например, использовать эффект криоупрочнения, как кислородные баки ракет-носителей. |
|
Коллега, вы тоже правы, но мы оба не знаем тонкостей этой технологии. Можем только догадываться. Тут человек с крайнего Севера спрашивал про наилучший способ переработки крупногабаритных шин. Потому и за криотехнологию зацепились.
| | | |
Legat @
07.03.2021 19:21
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Не обязательно привлекать космические технологии. Помнится мне, что ещё лет 40 назад были опытные работы над криоупрочнением сталей на Ростсельмаше и других предприятиях. Тогда использовали жидкий азот, который давал не только закалку, но и азотирование поверхностных слоёв. В некоторых случаях хорошо показала себя обработка жидким азотом стальных свёрл различных диаметров.
| | | |
Legat @
07.03.2021 19:51
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [4109 - 4121]
Страницы: ... 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ЗАО КЕМЕТ
Оборудование и системы для переработки промышленных отходов, утилизации металлической стружки, очистки смазочно-охлаждающих жидкостей.
Авангард+
Наша компания ООО «Авангард+» на постоянной основе осуществляет утилизацию отработанных, не промытых пластиковых бочек 227л., металлических бочек 216,5 л., еврокубов после первого слива продукции, и...
ООО Агранко-ру
Поставка реагентов для очистки сточных вод, земли, оборудования от жировых отложений, нефтяных загрязнений
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
