www.solidwaste.ru >> Форумы >> Переработка отходов >>

Переработка отработанных шин

(Архив)
(страница 317)

cost 25.02.2021 20:20

utilizator2012, уровень эмиссии выбросов при термической утилизации и обезвреживании отходов должен обеспечивать показатели, приведенные в справочнике НДТ ИТС9-2015, в случае отнесения объекта к 1 категории нвос. А 1 категория нвос в обсуждаемом нами вопросе пиролиза это мощность свыше 200 кг/ч отходов 1-3 класса опасности. То есть, если предприятие планирует утилизировать на установке помимо шин теже нефтешламы, то соблюдение технологических показателей НДТ обязательно. Иначе не видать КЭР. Помимо упомянутого вами азота (значения которого должно быть не более 200мг/м3 при среднесуточном наблюдении) к перечню маркерных веществ относятся окислы серы, углерода, фтористый и хлористый водород, диоксины, бап, ртуть. углеводороды и ряд тяжелых металлов

praktik 07.03.2021 02:27

cost, КГШ достаточно просто уничтожить в жидкометаллическом пиролизном реакторе. Сам реактор будет работать на продуктах пиролиза - жидкости и газе. Подробности были на этом форуме ранее.

utilizator2012 07.03.2021 07:02

praktik, Уважаемый коллега, представляете каких размеров будет реактор на шину весом в 5 тонн и диаметром 5 метров? И сколько тонн металла и какое количество энергии? Так это мартеновский цех нужен!

Legat 07.03.2021 13:17

Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 02:27
cost, КГШ достаточно просто уничтожить в жидкометаллическом пиролизном реакторе. Сам реактор будет работать на продуктах пиролиза - жидкости и газе. Подробности были на этом форуме ранее.
Тогда уж не жидкометаллический пиролизный реактор, а наоборот. Криореактор. Т.е. в некоторый аппарат погружается шина и заливается жидким азотом или воздухом. Температура примерно 190-180 град. минус. После выдержки, под пресс и получается резиновый порошок. Зимой на Севере в крепкий мороз особенно выгодно т.к. начальное охлаждение уже есть. Такая технология существует, но не у нас.

praktik 07.03.2021 14:17

Legat, Вполне возможно. К предложению, желательно, приложить расчет стоимости холода и криореактора из спецматериалов, поскольку уже для -30 Цельсиев расход ст235 увеличивается в 2,5 раза для обеспечения прочности, как при комнатной температуре. Для пиролизного жидкометаллического реактора тепло производится из продуктов пиролиза.
Криодеструкция армированных материалов, включая металл корда и полимерные волокна, под статическим прессовым давлением - не элементарное занятие. Ударное разрушение для предполагаемых масс и габаритов может обеспечить только устройство космических масштабов.

romx112 07.03.2021 14:34

praktik,
Ударное разрушение для предполагаемых масс и габаритов может обеспечить только устройство космических масштабов.
***
Больше всего раздражает в этой гнусной истории - желание обобрямса «системы» работать в режиме неожиданных поворотов в его «инновациях» с постоянной подтасовкой фактов, ложью и дезинформацией. Тупые инициативы возникают с завидной регулярностью. Это и странно, и возмутительно.

praktik 07.03.2021 14:55

utilizator2012, Вы смотрите на задачу слишком прямолинейно. Выбросите из габаритов дырку от бублика,- и реактор станет куда легче по весу и затратам. Соответственно уменьшится и вес свинца. При этом совсем не обязательно погружать шину в свинец полностью - скорость пиролиза позволяет провести процесс за один час последовательным погружением.

Legat 07.03.2021 15:15

Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 14:17
Legat, Вполне возможно. К предложению, желательно, приложить расчет стоимости холода и криореактора из спецматериалов, поскольку уже для -30 Цельсиев расход ст235 увеличивается в 2,5 раза для обеспечения прочности, как при комнатной температуре. Для пиролизного жидкометаллического реактора тепло производится из продуктов пиролиза.
Криодеструкция армированных материалов, включая металл корда и полимерные волокна, под статическим прессовым давлением - не элементарное занятие. Ударное разрушение для предполагаемых масс и габаритов может обеспечить только устройство космических масштабов.
Коллега, небольшое уточнение. Никому ничего не предлагаю и не навязываю своего мнения. Просто показал и другую возможность. Окончательное мнение-решение всегда остаётся за вами. Что касается прочности криореактора, то там она особенно не нужна, т.к. аппарат работает при атмосферном давлении и сверхнагрузок не испытывает.

praktik 07.03.2021 15:30

Legat,Шина, даже при выполнении требований к подъемно-транспортному оборудованию по высшей категории надежности, может упасть при подъеме-перемещении к прессу,- она ведь стала очень хрупкой.

Legat 07.03.2021 15:55

Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 15:30
Legat,Шина, даже при выполнении требований к подъемно-транспортному оборудованию по высшей категории надежности, может упасть при подъеме-перемещении к прессу,- она ведь стала очень хрупкой.
Коллега, вы правы, на производстве всё может быть. Исключить-поручиться за что-то очень рисковано. Я так понимаю, что шина опускается в реактор не сама по себе "голая", а лежит на специальном поддоне. Вместе с ним охлаждается, а потом перемещается куда надо. На поддоне же и прессуется. Далее поддон используется вновь по назначению.

praktik 07.03.2021 18:41

Legat, Вы абсолютно правы. При этом поддон и тяги от грузозахвата к поддону должны быть из криоустойчивых специальных материалов,например, использовать эффект криоупрочнения, как кислородные баки ракет-носителей.

Legat 07.03.2021 19:21

Пользователь praktik написал(а) 07.03.2021 18:41
Legat, Вы абсолютно правы. При этом поддон и тяги от грузозахвата к поддону должны быть из криоустойчивых специальных материалов,например, использовать эффект криоупрочнения, как кислородные баки ракет-носителей.
Коллега, вы тоже правы, но мы оба не знаем тонкостей этой технологии. Можем только догадываться. Тут человек с крайнего Севера спрашивал про наилучший способ переработки крупногабаритных шин. Потому и за криотехнологию зацепились.

Legat 07.03.2021 19:51

Не обязательно привлекать космические технологии. Помнится мне, что ещё лет 40 назад были опытные работы над криоупрочнением сталей на Ростсельмаше и других предприятиях. Тогда использовали жидкий азот, который давал не только закалку, но и азотирование поверхностных слоёв. В некоторых случаях хорошо показала себя обработка жидким азотом стальных свёрл различных диаметров.


Всего записей: 4170 | Показаны: [4109 - 4121]

Страницы: ...  313  314  315  316  317  318  319  320  321