Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l,
Владимир Алексеевич,
предлагаю всё-ж, кагбе, помяхшэ с "пустобрёхством" (я стараюсь, может и плохо получилось, со стороны видней).Это Вам легко рубить правду матку с таким-то коллективом подопытных кроликов-студентов-аспирантов, можно за словом особо в карман не лезть  .А здесь на форуме каждый сам себе атаман 
Реально, этот парень вызывает у меня симпатию.Хотя бы потому, что, как Вы правильно заметили,там "кочек не мнее,чем в Отечестве".А я скажу больше, особенно с учётом личного опыта (ну Вы должны понять ), как это гнусно: сидишь-скрипишь зубами от бессилия сделать что-либо быстро как задумано по причине того что страна чужая, простой болт на М14 купить-проблема,так как ни ментальности -языка не знаешь, да и регион ,возможно, не сильно так чтобы отягощен промышленными производствами.Посоветоваться не с кем,втулку какую нибудь выточить, работа из разряда тех, что дома "по щелчку" пальцев делается за 2 часа растягивается на недели...Эх! Уверен, что кочек у них там как раз поболее чем на Родине, невзирая на все описываемые прелести , связанные с отсутствием налогового пресса и тп.
Так что искренне желаю им успеха.Хотя и мало верю, что у ни всё так гладко как указанно на сайте и в бравых репортажах этого парня.
Ладно, пожуём- увидим
С ув ОМ.
ЗЫ, пишу Вам ответ в личку насчёт шреддера.Это срочно, т.к есть "убийственный" вариант.Я не ослышался,вы спросили именно о шреддере?
ОМ
| | | |
Ekoshina @
08.02.2012 14:21
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Доброго времени суток!
Масса информации. Оказалось довольно интересное чтиво, не заметил как целый день потратил , ну да ладно, поменьше воды.
Не химик и не управленец. Мотивы Фортана, Шаха и т.д. понятны, на самовар найдется свой ло..покупатель, а вот почему глубокоуважаемый господин Суслов тратит свое время на проектирование идеального "самовара" не совсем понятно.
Внимание вопрос:
Как утверждалось выше, использование использование печей с малыми объемами ( а ля Фортан-2 ) нерентабельно для малого бизнеса, так ли это? Если можно, то с увесистыми аргументами.
Сарказм оставьте при себе, пожалуйста, интересует информация.
P.S.
По поводу господина Шаха. На его ресурсе есть вкладочка "Личное" ( в самом низу странички ). Ознакомьтесь, имеет ли смысл обсуждать достоинства и недостатки его технологий.
| | | |
startup @
08.02.2012 20:33
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l, Владимир Алексеевич, не пропадаю..жду..
| | | |
suslovm @
09.02.2012 11:20
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
startup, Здравсвуйте еще раз..Ответил вам довольно подробно..но чтот тут на форуме ничего не появилось..может на модерации... В общем по сути..интересен процесс ... Чем дальше в лес тием больше дров... тем больше вопросов и интересных моментов..Никому ничего не предлагаю, не продаю по этой теме в смысле по ретортному пиролизу автошин...
| | | |
suslovm @
09.02.2012 11:33
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь startup написал(а) 08.02.2012 20:33 | Доброго времени суток!
Масса информации. Оказалось довольно интересное чтиво, не заметил как целый день потратил , ну да ладно, поменьше воды.
Не химик и не управленец. Мотивы Фортана, Шаха и т.д. понятны, на самовар найдется свой ло..покупатель, а вот почему глубокоуважаемый господин Суслов тратит свое время на проектирование идеального "самовара" не совсем понятно.
Внимание вопрос:
Как утверждалось выше, использование использование печей с малыми объемами ( а ля Фортан-2 ) нерентабельно для малого бизнеса, так ли это? Если можно, то с увесистыми аргументами.
Сарказм оставьте при себе, пожалуйста, интересует информация.
P.S.
По поводу господина Шаха. На его ресурсе есть вкладочка "Личное" ( в самом низу странички ). Ознакомьтесь, имеет ли смысл обсуждать достоинства и недостатки его технологий. |
|
Здравствуйте.
"Бочечная" технология на самом деле работает.И , что самое интересное, в своём большинстве в соответствие с декларациями бочкоторговцев/производителей.Проблемы начинаются тогда, когда начинаешь пытаться соорудить бизнес вокруг такой бочки.И тогда получается как в анекдоте про новичка-пожарного, который пишет письмо маме, мол, всё у меня на новой работе хорошо, целый день пьем чаёк,играем в домино-шашки...одна беда- как пожар-хоть увольняйся.Так и с таким "самоваром".Ну поработал пару-тройку опытных смен, ну получил сотню-другую литров "мазута", комок ржавой проволоки в куче грязной сажи, нахрен никому не нужной.А дальше что?
Несколькими сообщениями выше я уже сказал насчет пыления углерода.Это одна из проблем, а их - десятки.Вот и считайте: имеет ли смысл решать кучу параллельных задач под маломощную и малобюджетную программу.Вкратце, смысл такой: если принять трудо-нерво-материало затраты за 100%, то на прямые затраты на "бочку" придется, скажем, 10% , а на остальное-90%.Вы взялись бы за такой "бизнес" ?Вот поэтому то, если речь идет о малом бизнесе, и приходится выходить на производительность так чтобы "ребус" сложился хотя-бы 70% на 30% , а не ноборот.Иначе эффективность основного производства, прибавляющего стоимость, не покрывает затрат на вспомогательные профайлы (инфраструктуру).В производственной экономике такие затраты, кстати, называются накладные расходы.
Кстати,у днепропетровской Экошины-Украина есть завод , как раз бочки.Естественно не одна.И получается работать, но временами возникают проблемы:то заказчики не платят, то челфактор, то ремонт внеплановый.Так что есть РЕАЛЬНЫЙ опыт, который категорически говорит, что на одной-двух малопроизводительных бочках бизнес не сваять.Разве что поставить где-нибудь в гараже и "работать" самому, таская ночами "наработанные" тачки с грязью-сажей на ближайшую свалку , типа , пол ночи таскаешь тачки украдкой, пол ночи заметаешь следы, зачищаешь черные дорожки от сажи-пыли, чтобы тебя не уличили и не настучали по голове, как минимум.А днем бегаешь - реализуешь "продукцию"- аж 2 канистры черной вонючей жижи сомнительного состава и качества.ВЫ так хотите?Ну так -вперед.
По "Потраму" уже не раз говОрено-переговОрено.И на этом форуме в тч.
Имеет ли смысл начинать сызнова?Имеющий глаза-да увидет!Вы изучали сайт?Интересно? Как минимум -да!Бездна "заманухи" в самом хорошем смысле слова.Но это-же длится не один год, уже лет с десяток или около того.И что? Смотрите здесь ссылка
Во первых-картинки Если и есть фото- то это контейнер на авто или просто как таковой.А что это за ящик, кто ё зна...Не, есть конечно и фото ,кагбэ, производимого оборудования, но это , кагбе, всё стандартный набор:сеялки-веялки-циклоны-земля под полигоны и прочая шелуха, которую в И-нете (если убрать вышеупомянутую "замануху") можно за минуты найти ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ предложений 
Во вторых, читайте "СПИСОК СТРОЯЩИХСЯ КОМПЛЕКСОВ «POTRAM» НА УСЛОВИЯХ СОВМЕСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ" , а далее сам список:
"1Россия, г. Переславль-Залесский Ярославской области. Срок полного запуска полигона в работу июнь 2012 года.
Россия, Азовский немецкий национальный район Омской области. Срок полного запуска полигона в работу июль 2012 года.
Россия, г. Находка Приморского края. Срок полного запуска полигона в работу август 2012 года.
Россия, г. Улан-Удэ. Срок полного запуска полигона в работу сентябрь 2012 года.
Монголия, г. Улан-Батор. Срок полного запуска полигона в работу сентябрь 2012 года."
Так что,давайте следующей зимой о "Потраме" поговорим.
И вообще, люди! Ну будьте хоть немного вдумчивее !Ну ведь это интернет!Здесь можно "начесать" ЛЮБОЙ лапши на уши, эквадорские или шаховские картинки покажутся детским лепетом.А как только доходит до реальности, типа , покажите хотя бы одно фото ВАШЕГО оборудования...Всё...Или приходите через 2 недели в скайп, или через год когда запустим свои заводы (это после десяти лет рекламы -то)
Или того, веселее,отправят вам фото-видео чужого оборудования, как своего.Ну читайте-же: 4 сообщения выше Владимир об этом написАл...
Всего наилучшего
Машков О.А.
| | | |
Ekoshina @
09.02.2012 13:23
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| | | |
Romashka @
10.02.2012 17:47
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Ekoshina, во-первых получается не мазут, а пиролизное масло после "бочки", а во вторых "бегать и продавать две канистры" тоже не нужно, т.к. за ним сами люди приезжают и не за двумя канистрами, а за тоннами масла!!! И если уж прям никому не нужно масло. то его можно разделить на фракции и их использовать как добавки!!! Это так для общего развития!!!
И многие люди, которые хотят зарабатывать деньги и у кого есть из чего это все делать берутся за такой бизнес!!!
| | | |
Romashka @
10.02.2012 17:48
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь Romashka написал(а) 10.02.2012 17:48 | Ekoshina, во-первых получается не мазут, а пиролизное масло после "бочки", а во вторых "бегать и продавать две канистры" тоже не нужно, т.к. за ним сами люди приезжают и не за двумя канистрами, а за тоннами масла!!! И если уж прям никому не нужно масло. то его можно разделить на фракции и их использовать как добавки!!! Это так для общего развития!!!
И многие люди, которые хотят зарабатывать деньги и у кого есть из чего это все делать берутся за такой бизнес!!! |
|
Приведите пример, особенно для "фракций"
| | | |
vladimir-l @
10.02.2012 20:29
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm, Уважаемый Михаил Борисович, можно ли получить ваши контакты ( e-meil? тел.) , хотелось бы пообщаться лично. Спасибо.
| | | |
startup @
12.02.2012 23:32
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
startup, Здравствуйте... эл.почта: suslovm@mail.ru
| | | |
suslovm @
13.02.2012 10:01
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l, фракции, которые получаются на выходе используются как присадки к бензину и дизелю. Дают увеличение октанового числа.
| | | |
Romashka @
14.02.2012 17:53
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Romashka, Спасибо, я в курсе. Интересовал конкретный опыт использования "фракций": кто, где, когда, зачем и почему.Из какого сырья? Не увеличивается ли в таких композициях содержание ароматических соединений и олефинов, выше требований нормативных документов?
Впрочем, мне проще самому повторить анализы. А от вас - откуда эта информация - про компаундирование пиролизного масла и его фракций
| | | |
vladimir-l @
14.02.2012 19:23
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
может кто подсказать какая максимальная загрузка резины в котел (бочку)
| | | |
vital010181 @
14.02.2012 19:30
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [2705 - 2717]
Страницы: ... 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ООО "Завод резиновой крошки"
Сбор, обработка и утилизация шин и РТИ.
Изготовление резиновой крошки и травмобезопасных покрытий на ее основе.
ЗАО "Инновационно-технологические системы"
Разработка, коммерциализация, проектирование мусороперерабатывающих комплексов на основе технологии СВЧ-термолиза
ГК Роспруф
«Роспруф» является авторизованным представителем австрийской компании Agru, одного из ведущих производителей геомембран из полиэтилена.
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
