Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l,
Вы меня правильно поняли. Я , действительно, озабочен экологически чистым сжиганием, экологически чистыми продуктами и технологиями. Я тоже предполагал, что пиролизное масло "набирает" влагу (спасибо), как и отработанные масла. Поэтому тоже думал использовать технологию получения водо-топливных эмульсий, которыми приходилось тоже заниматься. Согласен с Вами. что вседа можно найти "выход из положения". Я не против "частной инициативы",но против того. что она считает. что и так все хорошо и не желает доводить "до"ума". Так. белорусские ученые с нашими "частниками" предлагали свою технологию (несколько более чистую) и даже поставили установку, но когда она не прошла экспертизу и я предложил свою помощь, они даже не ответили. Кончилось это для них ничем.
Буду Вам благодарен. если сообщите свою эл.почту на мою ПС.
| | | |
vasara @
15.12.2011 16:01
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vasara, все символы в адресе без пробелов!!!
| | | |
vladimir-l @
15.12.2011 16:32
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l, я конечно извиняюсь, но по-моему,если мне не изменяет память, это Вы некорректно влезли в НАШУ переписку !!!
Так что ....
| | | |
Romashka @
15.12.2011 17:27
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Romashka, no comment!!
| | | |
vladimir-l @
15.12.2011 18:04
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| | | |
Romashka @
19.12.2011 17:45
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vasara, Отработанные масла, в качестве компонентов жидкого топлива (котельного)? Но насколько это востребовано в З.Европе, Прибалтике,вт.ч.? Мне , не приходилось слышать отрицательное мнение по этому поводу. В отработанных маслах содержится достаточно продуктов конденсации, которые и являются генераторами "неприятностей" -бенз(а)пирена, дебензодиоксана,пр. И, не исключено, присутствие галоген-, фосфор-. др- содержащих примесей.Сертифицируй их, не сертифицируй..., так или иначе приходится искать объекты их использования. Европейские энергоагрегаты на более чем 95% используют экспортный газ.В России жидкие топлива - мазут, используются в качестве аварийного.
Что касается пиролиза отходов линейных полимеров - полиэтилен, полипропилен, ПЭТФ - они разлагаются с образованием непредельных олигомеров, никакого подобия продуктов пиролиза ИАШ. К тому же такие олигомеры, как правило имеют двойную связь в середине цепи, т.е. склонны к конденсации и...В отличие первичных продуктов процесса Фишерера -Тропша, где двойная связь в начале цепи,т.н. -альфа-олефины, достаточно устойчивые структуры. Ваше мнение?
| | | |
vladimir-l @
20.12.2011 15:30
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l,
Владимир Алексеевич, осмелюсь добавить. Олефины действительно, получаются, но, по некоторым данным, они не доминируют. Доминируют алканы и ароматика. Чем больше время выдержки и выше температура, тем больше получается ароматических.
Например, при температуре пиролиза 450 градусов олефины (Алкены) составляют всего 13%, остальное алканы 32% и ароматика 23%
| | | |
ecostrat @
20.12.2011 17:12
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l, Здравствуйте Владимир Алексеевич! Только о вас подумал..и на тебе захожу... тут вы пишите..Кстати..по Фишеру Тропшу... Сейчас делаю агрегат... Экспериментальный..как бы хочется поробывать... Очень много вопросов по катализаторам, в первую очередь где бы найти готовый... руки чешутся запустить... закручивать целое производство по изготовлению чет не хочется..... Сырье беру углерод.. древесный уголь , так что по сере считайте 0... Может что посоветуете? Сейчас правда пока в стадии монтажа, и в Новый год попадаю... Тут фотка..до готовности далековато.. но нужно проектировать катализаторный блок..а тут... разгул фантазии...тормозить приходится... вот и думаю что пока бы по программе минимум, нужен катализатор готовый... ссылка
| | | |
suslovm @
20.12.2011 17:35
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
ecostrat, По резултатам исследований пиролизного масла с Опытной установки (по Суслову) получено пиролизное масло6окю30% ароматики, ок 30% олефинов. Причем стабильно в приделах температурного интервала 400-450оС. Зайдите на сайт Суслова. Согласен, в различных условиях ТХД -процесса состав продуктов может менятся. Например в восстановительной среде преобладают н-парафины и изо-парафины. В "совместном" пиролизе древесина + полимеры, преобладаютн- и изопарафины,ароматика и олефины в "меньшистве" (проф.Кузнецов Б.Н.) прошу иметь в виду- я не претендую на истину в последней инстанции - анализируйте, сравнивайте условия.... Но, в обозримом " пространстве " -вариантах прямой -косвенный обогрев, я бы отдал предпочтение прямому, как раз по "статусу" продуктов с низким %-м олефинов.Впрочем есть простор и для косвенного обогрева
| | | |
vladimir-l @
20.12.2011 18:34
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm, МИхаил Борисович! Некоторые возможности имеются.Попробуем. Последний раз получилось весело и красиво. Пишите на мой мэйл, обсудим.
| | | |
vladimir-l @
20.12.2011 18:38
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l, Написал!
| | | |
suslovm @
20.12.2011 19:02
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vladimir-l,
Только что освободился и отвечаю. Речь идет только о нефтяных отработанных маслах. Использование нефтяных отработанных масел (ОМ) в качестве компонента котельного топлива предусмотрено действующим ГОСТом 21046-86 "Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия". Особенно эффективно его использование при сжигании ОМ вместе с мазутом. Снижаются выбросы окислов серы, некоторых тяжелых металлов и др., не требуются специальные горелки. Однако, считаю безответственным разрешение на сжигание ОМ в печках и котелках для обогрева домов, помещений, автосервисов в России. В Прибалтике этим давно "переболели" и после вступления в ЕС это безобразие прекратилось. В соответствии с ранее действовавшей специальной директивой по сжиганию ОМ регламентировались выбросы, кроме обычных, еще около 10 тяжелых металлов. Для самих ОМ было только ограничение содержания ПХБ. В новой объединенной директиве по сжиганию опасных отходов, помоему, требование к ОМ исключено, но имеется требование по содержанию диоксинов и фуранов в выбросах. В З. Европе ОМ в очень больших количествах сжигаются в специальных горелках во вращающихся печах производтсва цементного клинкера. В Литве интересная ситуация произошла у меня. Было получено разрешение на проведение опытного сжигания ОМ на АО "Акмянес цементас", приобретено 200 тонн ОМ на железной дороге, проведены анализы на содержание ПХБ, тяжелых металлов и др. в ОМ, разработан технический регламент. АО было заинтересовано в использовании не менее 20 тыс. тонн в год ОМ (примерно половина от образующихся в Литве), но когда они запросили эти данные в Министерсве окружающей среды, то те "ошибочно" сообщили, что образуется всего 3 тыс тонн. В результате АО свернула все работы, но все количество ОМ сожгло, не пригласив меня. Когда я позвонил, они извинились и сказали, что все сгорело нормально. Но это еще была небольшая беда. Хуже, что через некоторое время министерство дало разрешение на сжигание там такого же количества в год отработанных шин.
Отработанные масла на основе ПХБ или содержащие ПХБ на Западе уничтожаются на установках высокотемпературного термохимического разложения. А что в Тольятти?
Что касается пиролиза полиэтилена, то я с Вами полностью согласен. Когда-то этим "делом" еще в Союзе занималисись в Эстонии, на Западе - в Германии. Но, помоему, этим все и кончилось. Еще, достаточно узнать стоимость вторичного и первичного полиэтилена, что бы такого желания не появилось. Но вполне приемлемым считаю газификацию отходов полиэтилена. Помоему, здесь в теме " Пиролиз полиэтилена" кто-то сообщал об успехах в этом направлении.
Надеюсь, что Редактор не обидится на меня за мое пространственное сообщение.
,
vasara, Отработжание ПХБ анные масла, в качестве компонентов жидкого топлива (котельного)? Но насколько это востребовано в З.Европе, Прибалтике,вт.ч.? Мне , не приходилось слышать
| | | |
vasara @
20.12.2011 21:46
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь vasara написал(а) 20.12.2011 21:46 | vladimir-l,
. Когда-то этим "делом" еще в Союзе занималисись в Эстонии, на Западе - в Германии. Но, помоему, этим все и кончилось. Еще, достаточно узнать стоимость вторичного и первичного полиэтилена, что бы такого желания не появилось. |
|
А что бы Вы сказали, если бы узнали, что есть большое количество, 500 и более тонн в месяц, полиэтилена с алюминием по цене около 2 рублей за кг. (плюс-минус 2 рубля)? Таких отходов много в России, а в Европе еще больше.
| | | |
ecostrat @
21.12.2011 08:55
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [2601 - 2613]
Страницы: ... 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ТехПромМаш
Переработка вторичного сырья: макулатура всех марок, ПВД, стрейч плёнка
ООО "Проект 24"
Экологические проекты - ПДВ, ПНООЛР, ПДС, проект санитарно-защитной зоны, паспорта отходов, расчет платы за негативное воздействие.
Утилизация люминесцентных ламп и ртутьсодержащих отходов.
Веоне-Рус ООО
Производство и продажа оборудования, переработка полимеров
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
