 |
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Владимир!
Увы авторство в слове не мое.
"баблосъемщики"
Его применил на этом форуме кто-то раньше меня. Но мне показалось оно весьма сочным  . Хотя в условиях совремекнного общества это и неплохое направление
| | | |
Sergey315 @
06.03.2009 23:45
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315,
Кстати никого конкретно, никогда на этом форуме я так не назвал. Это определение не в применении к конкретным людям, а как обозначение подхода вообще .
| | | |
Sergey315 @
06.03.2009 23:47
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Сергей, ты пишешь:
-"баблосъемщики",Его применил на этом форуме кто-то раньше меня. Но мне показалось оно весьма сочным . Хотя в условиях совремекнного общества это и неплохое направление"
Чтож, включим в словарь новый технологический термин -"баблосъём", будем обозначать этим техно-экономические показатели работающего агрегата.В продолжении предыдущего моего письма, в адрес коллеги
hangen, суточный баблосъем с одной "сельской" установки составляет220000рублей/сутки, работает 7чел -5 суток в неделю. Полукокс"неотбитый2 продается за 800руб/тн. Владелец сельской лесопилки предпочитает именно такой полукос - получается газ с большим потенциалом, чем на "чистом" полукоксе, особенно если его предварительно облить водой.В.Л.
| | | |
lidor @
07.03.2009 08:39
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Ошибка в предыдущем письме -разумеется 22000 руб, а не 220000. Рука дрогнула
| | | |
lidor @
07.03.2009 08:42
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor, Владимир Алексеевич! Загляните пожалуйста в личку. Я Вам оставил сообщение, личное. С уважением, Игорь.
| | | |
IgorS @
07.03.2009 09:03
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor, День добрый, Владимир Алексеевич!
Цитата: "-имею в виду высокоскоростной каталитический пиролиз. Кстати: опыты с применением "якобы сольволиза" в среде высококипящих органических растворителей, дали очень интересные результаты."
Наши эксперименты тоже показали интересные результаты, как по катализу, так и по сольволизу. Но, мы себя силой были вынуждены остановить, поскольку кардинально фантастических результатов "с наскока" получить не удалось, поэтому решили прежде заработать, а уж потом удовлетворять свои научные…
Доводка процесса приводит к сильному удорожанию, а качественный бензин и солярку трудно у нас реализовать по хорошей цене, kонкурировать с много тоннажным НПЗ... Вот и, получается, забиваешь гвозди телевизором!
Цитата: "смотрю Вас задело основательно, немного неуклюжее выражение коллеги Русалина. "
Вовсе нет, нормальное слово и не считаю его обидным. Мы действительно хотим срубить "бабки" и это нас объединяет. То время у меня прошло, когда работал по 14 часов в Академии СССР, за интерес, получая 155 рублей, как младший научный сотрудник.
| | | |
btishin @
07.03.2009 09:15
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Владимир!
И все , желающие подключиться.
Юлия Тимошенко выдвинула лозунг о всяческой поддержке малого предпринимательства в сфере производства топлив, энергии и пр. На территории Украины. Только должно быть быстро создаваемо, быстро окупаемо.
Наш проект переработки шин слишком масштабный, медленно реализуемый. И он живет собственной жизнью.
У кого есть предложения ( не только пиролиз, а ТБО и др, биогаз, биодизель и пр.) по быстро создаваемым, быстроокупаемым установкам.
ПИШИТЕ.
polet1@a-teleport.com
CThutq
| | | |
Sergey315 @
07.03.2009 09:38
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin,
Доброе утро! "
-имею в виду высокоскоростной каталитический пиролиз. ...: опыты с применением.... "- Собственно, это коммерческий заказ(бабла срубить): наши свалки закрываются, да и сравнить их можно только с "Геенной огненой" что была, где -то под Уршалаимом(??) -горят стабильно. А переработать ТБО, без применения катализаторов, проблематично - на 60-70% водорганическая эмульсия, если применять низкотемпературный пиролиз.
-"Доводка процесса.."- совершенно согласен, здесь на лицо, ограниченнсть стандартного пиролиза, в виде необходимости использования высокопотенциального (по сумме С+Н) сырья.
-"kонкурировать с много тоннажным НПЗ.." - именно это я пытаюсь отразить в переписке с коллегой Sergey315 -может он к Вашему мнению прислушается. Возможности низкотемпературного пиролиза, чрезвычайно узки, не случайно от этой технологии отказались в конце1950, раньше чем отказа от применения газогенераторов. И не случайно НТ-пиролиз "возродился" именно как малотоннажный (помочь бабла срубить, братве).
-По поводу "бабла", конечно приходится , в современных условиях, переходить на слэнг - вокруг полно " иноговорящих". Но, честное слово, иногда просто коробит: есть в разговорном слэнге, что унизительно -примитивное, юсовское, тупое. Так можно "допародироваться" до персонажей известного анекдота:" ба-бу-бы".
- "за интерес, получая 155 рублей": чтож Вы так, а хозрасчетные договора, "калым"? Таки столько же, можно было срубить дополнительно, не отходя от тяги( если со старшим лаборантом академической лаборатории дружить). Как то, Вы непрактично провели время в Академиях. Я вот , например, пару семестров, в вечерней школе преподовал химию и географию (именно в таком сочетании - второй диплом от Университета Марксизма -Ленинизма позволял).
| | | |
lidor @
07.03.2009 10:09
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
IgorS, Здравствуйте. Дублирую адрес: lidor@yandex.ru D/K/
| | | |
lidor @
07.03.2009 10:33
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor, И Вам, доброе!
Цитата: "Как то, Вы непрактично провели время в Академиях."
Я не в коем роде не жалуюсь, работа в Академии была интересной и большего, мне тогда и не хотелось, времени не хватало, не мог дождаться, когда праздники и выходные закончатся. Правда, быстро подлечили, не давали, около 3 лет защитится, строгая очередность и т.д. Поэтому параллельно работал в двух кооперативах.
На счет сленга, то меня это уже давно не коробит, привык. У нас вообще общаются на такой жуткой "смесюге": в одном предложении присутствует русский мат, иврит, английский и арабский.
Цитата: -"конкурировать с много тоннажным НПЗ.." - именно это я пытаюсь отразить в переписке с коллегой Sergey315 -может он к Вашему мнению прислушается. "
Мне кажется, что Сергей все прекрасно понимает, просто обстоятельства его обязывают. (Сергей, извините, что я о Вас в 3-м лице). "Коралл групп" со своим пиролитическим проектом, оказался в затруднительной ситуации с падением цен на нефть (ИМХО). Если цены останутся на прежнем уровне или продолжат падать, то они будут вынуждены признать, что их запроектированный завод с такой производительностью и технологией нерентабелен. Узнавал на счет привоза сырья (шин) из Западной Европы, и согласен с Вами, не все так просто, в лучшем случае, удастся что-то привезти, но денег за вывоз отработанных покрышек из Европы не получишь.
Что касается газогенераторов, то начал плотнее изучать это направление, с учетом наших планов, пока много вопросов, но выглядит заманчиво.
| | | |
btishin @
07.03.2009 11:37
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor, Доброго времени суток, Владимир Алексеевич. Я отправил Вам письмо. Вы получили? Если можно в ответе напишите адрес Вашего Скайпа. С уважением, Игорь.
| | | |
IgorS @
07.03.2009 12:56
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin,
Уже здоровались!
- Нефть падает, газ - дорожает. Многие проекты наших "энергосберегателей" лятят в корзину. Газогенераторами я "болею" с начала 1970-х. На сегодня, совместно с коллегами с Норд-Веста разработана неплохая система газогенераторной электростанции - мы включили ее в проект мини-комплекса переработки ТБО и даже достроили. На очереди э/станция на 3 Мвт.
- По расчетам ИВТ. СЖТ из газа, по технологии GTL выгодно производить при стоимости газа $35/1000м3, не более, а ныне газ стоит уже $50/1000м3. Так что и GTL- технология понемногу сворачивается. Вроде все говорит о "пользе" газогенераторных технологий.
-"на счет привоза сырья (шин) из Западной Европы", мой польский приятель Петр Антчак уже год пытается выбить из зевропейцев деньги , затраченные на создание новых рабочих мест, по программе ЕС. Он и сообщил о проблемах транспорта шин: зевропейцы вычитают из т.н. платы, затраты на "сертификат транспортного средства, обучение водителя, мониторинг перевозки, консалтинг и...." (я не знаю, что это все означает) В результате плата сжимается чуть ли не до стоимости рейса - бензин, стоянки... Никогда не доверял, ни дойчам, ни франкам, тем более инглезам. Барыги.По поводу газген, обращайтесь, ежели что.
-"работал в двух кооперативах"-в мое время кооперативов, понятно, не было.Но было общество Менделеево,ВОИР... - тоже неплохо. А в Академиях приходилось "дружить со старшим лаборантом", от него и спирт, и очередь на спектрометр, и посуда чешская, и заказы на микроисследования. Благо последних, було не мало.
_Уршалоим - я правильно написал? В.Л.
| | | |
lidor @
07.03.2009 13:55
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Да, уже здоровались!
Цитата: “На очереди э/станция на 3 Мвт.”
Не из праздного любопытства очень интересно, какова оценочная стоимость станции, ее характеристики, сырье и его расход на кW производимой электроэнергии, количество обслуживающего персонала и т.д.
| | | |
btishin @
07.03.2009 17:05
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [1600 - 1612]
Страницы: ... 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
.gif)
