 |
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин (Архив)  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Геноссе! Ты чего так разволновался? СпокойнЕе, здесь пациента словами не вылечишь- смиритильная рубашка нужна. Давай-ка, лучше, поподробнее о твоейй концепции переработке шин пообщаемся. А то както- отрывками. Может, тому же sto_bm ? ,
попонятнее изложишь. Я не оправдал надежд, понимаешь ли. В.Л.
| | | |
lidor @
15.02.2009 17:31
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
НАша концепция.
ВСе просто. Классика.
Зона действия нашего подхода. Производительность установки - От 100 тыс тонн в год автомобильных шин в год и выше. Ниже малорентбельно.
На сегодняшний день все стадии отработаны в лабораторных условиях разными специализированными ВУзами, институтами, фирмами. Зона моей ответственности - жидкая фаза (т.н. пиролизное масло). Создана опытная, укрупненная пилотная установка, на которой реализованы почти все стадии. Установка включает, подготовку сырья, реактор, сепарацию фаз, 2 ректификационные колонны, газохранилище, установку гидроочистки, компримирование, газовое фракционирование, доработку трвердого, прессование корда, плавка корда в слитки, азотную систему, вакуумную установку, градирню, парогенератор,управление контроллером, операторную и др.
НАши достигнутые ориентиры, газы по ГОСТ на экспорт, Жидкие топлива по евро3, Нефрасы по ГОСТ, МАзут в котельные или ТЭЦ или в собственное производство. Сажа назад в шинное производство. Металл на переплавку.
Секретов раскрывать не могу, не имею права.
Процесс очень дорогостоящий, как на стадии лабор. исследований, на стадии пилотной установки, на стадии проектирования, создания промышленной установки. Шины будут поставляться из ЗЕвропы. Договоренность уже есть.
Технология экологически чистая.
Реакторная часть очень оригинальная. Здесь мы идем собственным путем и ни с кем не конкурируем. Пилотный реактор сама реакторная зона пиролиза 3 куб. м. Это чтобы было понятно... уровень пилотности.
Направленность. Газы - делить газовым фракционированием
| | | |
Sergey315 @
15.02.2009 19:41
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Здравствуйте, Сергей!
А чем топим, какой расход на тонну резины?
| | | |
btishin @
15.02.2009 20:16
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin,
Электричество.
Очень немного, потом идут экзотермические реакции
| | | |
Sergey315 @
15.02.2009 20:23
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь Sergey315 написал(а) 15.02.2009 20:23 | | экзотермические реакции |
|
Хорошо хоть не экзотические... 
Типа ионизации продуктов возгонки в электрической дуге.
| | | |
hangen @
16.02.2009 00:12
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Сергей, еще раз здравствуйте!
Цитата: “потом идут экзотермические реакции”
Если не секрет, какие именно экзотермические реакции?
| | | |
btishin @
16.02.2009 01:27
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Я, вообще-то, имел в виду не технологические (ради Бога, можешь не раскрывать секреты), а именно организационные: сырьевая база, сырьевая морфология, ареал , организация сбыта, энергетика, персонал, мощность и т.п.В.Л. 
| | | |
lidor @
16.02.2009 07:58
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin,
Электричеством мы можем создавать любую нужную температуру во всем объеме реактора. На запуске много электричества идет. Потом нужно меньше. Потом идут разные эндотерм. и Экзотерм. Реакции. Температура по приборам скачет. Нужно то уменьшать ток эл., то увеличивать. Поддерживаем ту, что хотим. держим оптимум для выхода жидких.
Вообще реактором я не занимаюсь. Там свои люди, ноу-хау и пр. Они знают про реакции эндо, экзо. Я тут плохо разбираюсь
Я получаю потом жидкую фазу, пиролизное масло (неправильный термин, по - моему) о довожу до евронормы.
| | | |
Sergey315 @
16.02.2009 14:06
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Сергей, мне крайне не ловко, но ты где-то неправ.Как я понимаю ты работаешь с этой вот копанией ссылка Создается впечатление,что они используют ректор с индукционным обогревом.Впрочем, это на Форуме уже обсуждалось. Тогда понятно,отчего температура скачет. М.б. и создается иллюзия экзотермического эффекта реакции. Это же -, про экзотермические эффекты, "впаривает" и"Русский Реактор" (Комаров). ТщательнЕе надо с формулировками. Прошу иметь в виду, если сие действительно индукционный обогрев, можете не сомневаться: стабильных показателей процесса, в т.ч. по получаемым продуктам, вы не дождетесь. И ни о каких, "ГОСТовских газов на экспорт", ни об облагораживание масла речи быть не может. Для справки: термин "масло", применяется традиционно, как за Рубежом, так и в странах, где можно говорить по-русски. Или по арабски. "Ойл" - оно и есть масло. Например: " жидкую фазу" чего ты имеешь, и паровую чего? Встретимся в адресах.
| | | |
lidor @
16.02.2009 17:44
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor, Здравствуйте, Сергей!
Я понял о какой технологии идет речь. Так получилось, что г. Лихоманенко опередил меня и мне пришлось спешно переписать свое сообщение. Хотя оно было написано в "более мягкой форме", но смысл тот же, есть большие сомнения по поводу экзотермического эффекта реакций, скачков температуры и т.д. Тем не менее, спасибо за ответ. Кстати, мы встречались с сотрудником Вашей компании Романом Березиным у нас фирме, показали ему наши лаборатории, производственные мощности и установки гидрирования.
| | | |
btishin @
16.02.2009 18:27
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor, Здравствуйте, Владимир Алексеевич!
Промахнулся, старею, предыдущее сообщение адресовано Сергею!
| | | |
btishin @
16.02.2009 18:31
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin, Борис Аркадьевич! Благодарю, Вы все прекрасно поняли, Позволю, всеже, добавить. Мои консультанты из московского физтеха, считают показывают, что применение индукционного нагрева в отношении лабильных материалов неоправданно. В качестве примера привели , известный неудачный опыт Калужского завода СДВ.
Как правило, наличествовали неудачные результаты экспериментов. Как правило, связанные с неравномерным прогревом субстрата, переходящего в разные агрегатные состояния. Например паровая фаза менее нагрета, чем жидкая и разница составляла значительную величину. Непредсказуемость результатов, при переработке шин(в одних и тех же условиях) наблюдалась и в воронежской установке "пиролиза". Насчет э.-т.-э., ну какие тут сомнения. В.Л.
| | | |
lidor @
16.02.2009 19:36
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin, Sergey315
Вот вспомнил, нашел. На SciTeckLibrary рекламируется изобретение белорусских инноваторов: предлагается разрушать изношенные автошины, путем индукционного нагрева металлического корда. В комментариях указывается, что процесс носит взрывной характер с резким повышением температуры. Взрыв-всегда неприятно. И, на кой использовать такой непредсказемый метод? В чем его примущество? Помнится уже обсуждалось: применение И.Н., предполагает крайне высокий расход э/энергии. ПОясните господа.В.Л.
| | | |
lidor @
16.02.2009 20:10
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [1483 - 1495]
Страницы: ... 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
.gif)
