Зарегистрированных посетителей: 22295
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
 "Мусору - до лампочки"
|
| Анна Беляева | Вскоре жителям Петербурга будет проще сдать опасные отходы. В помощь «Экомобилям» откроются стационарные пункты, которые примут у горожан отработавшие батарейки, аккумуляторы, лампы и другой вредный мусор. Экологически ответственных горожан будут поощрять сувенирами и призами.
«Эко-помойка» примет даже холодильник
Как утверждают чиновники комитета по природопользованию Петербурга, передвижной «мусоросборник» «Экомобиль», специализирующийся на опасных отходах, доказал свою эффективность. Количество собираемых им ламп ежегодно увеличивается в 1,5 раза, батареек и автопокрышек – почти вдвое. Однако главной проблемой оставалась необходимость ждать приезда спецмашины, график которой нередко сбивается из-за пробок.
В сентябре на помощь «Экомобилям» придут «эко-помойки». Стационарные пункты сбора опасных отходов будут работать по удобному чередующемуся графику. По словам заместителя председателя комитета по природопользованию Алексея Попова, в сентябре откроют такие пункты в Пушкинском, Фрунзенском и Невском районах. Через два месяца они переедут в Калининский, Приморский и Выборгский районы.
Их эксплуатация обойдется бюджету в 4 миллиона рублей. Всего же на стационарные пункты приема отходов в 2012-14 годах город готов потратить почти 22 млн рублей. Чиновники обещают, что новый проект не отменит «Экомобилей». Наоборот, благодаря новым площадкам удастся увеличить число их рейсов в Центральном и Адмиралтейском районах, где нет места для больших контейнеров под сбор отходов.
Как и «Экомобили», новые пункты будут принимать весь спектр опасных отходов – батарейки, краски и лекарства с истекшим сроком годности и прочий «заразный» для природы мусор. Сюда же можно привезти шины и отработавшие автомобильные аккумуляторы (к слову, за полгода в «Экомобили» граждане сдали 5,4 тонны автопокрышек и аккумуляторов общим весом в 550 кг). На стационарных пунктах можно будет сдать в утилизацию и крупную бытовую технику (холодильники, стиральные машины).
Вторую жизнь дают не всем
Куда идет мусор из приемных пунктов с приставкой «Эко»? Чиновники уверяют, что ни один предмет не наносит ущерб природе. У ГУП «Экострой» есть мощности для извлечения сырья из аккумуляторных батарей, ламп и так далее. «Остаток» отправляется на полигон для опасных отходов в Красном бору.
Но большая часть отходов идет не на утилизацию или переработку, а именно на складирование. Например, в России есть только одно предприятие, которое утилизирует щелочные батарейки (к счастью, таковых большинство). Но мощности для переработки батареек других типов есть только в странах Евросоюза. Итог – отработавшие батарейки консервируются у нас на полигонах.
Не лучше ситуация и с автомобильными шинами. В Петербурге («БалтИнфо уже рассказывало об этой проблеме) лицензией на сбор и утилизацию автопокрышек владеют единицы предприятий. Как правило, шины заканчивают жизнь на все том же полигоне в Красном бору. В то время как в других странах их измельчают в крошку и делают из нее резиновые коврики, а очень мелкие фракции добавляют в асфальт для прочности. В России на эксперимент по производству такого асфальта пока решились только в Москве.
Председатель комитета по природопользованию Петербурга Дмитрий Голубев отмечает, что новое законодательство в сфере обращения с отходами, предусматривающее введение утилизационных сборов, позволит изменить ситуацию, если средства от сборов пойдут в регионы для развития сети сортировочных станций и мощностей по переработке отходов. Но это только перспектива.
Подайте за утилизацию!
Чиновники понимают, что можно потратить сколь угодно много денег на создание площадок по сбору мусора, «Экомобилей», мощностей по переработке, но пока люди не поймут, что выкидывать опасные отходы в мусорное ведро нельзя, все усилия будут бесполезны.
Но сделать это очень сложно. Только на «рекламу» «Экомобилей» (информирование, листовки и так далее) уходит почти треть бюджета проекта – 2,6 млн рублей из 8 млн, но большинство населения о нем все равно не знает, а те, кто слышал, не представляют, где и когда ждать «Экомобиль». Но рассказать о возможности безопасной сдачи мусора – полдела. Намного сложнее – побудить горожан «копить» мусор до приезда «Экомобиля», а не выбрасывать в ведро или мусоропровод. Именно так большинство и поступает.
Чтобы сподвигнуть горожан к «правильному» поведению, чиновники планируют со следующего года запустить систему поощрения. По словам Дмитрия Голубева, тех, кто регулярно пользуется услугами «передвижного бачка», будут награждать сувенирами и призами.
Первый шаг – хорошо, но, в сравнении с нормально работающими системами утилизации опасных отходов, мягко говоря, простоват. По мнению экспертов, лучшей стимулирующей мерой для потребителя, сдающего опасный мусор, был бы бонус наподобие выплат за сдачу стеклотары. Голубев приводит в пример опыт Австрии, где в магазине можно обменять использованную люминесцентную лампу на новую. Это благодаря госпрограмме, которая поддерживает производителей ламп. У нас такое вряд ли возможно, прежде всего, потому, что «лампочки Медведева» в магазинах – в основном китайского происхождения…
Еще более продвинутый пример стимулирования экологического поведения (и не только в обращении с отходами) Дмитрий Голубев почерпнул из поездки в Южную Корею. Год назад там запустили систему Green credit card. Это обычные банковские карты, только зеленого цвета, с логотипом ECO и чипом, который хранит информацию о действиях потребителя. Если тот ездит в общественном транспорте вместо автомобиля, берет обычные стаканы вместо одноразовых, покупает товары в упаковке с возможностью вторичного использования и так далее, ему начисляются баллы, которые превращаются в деньги. За год можно накопить не менее 500 долларов.
«Мне эта система очень понравилась, будем думать, можно ли у нас сделать что-либо подобное», – отметил Дмитрий Голубев, добавив, что пока интереса к таким вещам со стороны бизнеса не замечает.
Источник: baltinfo.ru |
Какие требования необходимо соблюдать транспортировщику отходов
Скажите, пожалуйста, какие необходимо соблюдать условия, чтобы транспортировать отходы III класса оп... | Особенности исчисления сверхлимитной платы за размещение ТКО
Приближается начало 2021 г., а значит, в скором времени природопользователи вновь будут озадачены ... | Вполне перерабатывамый TETRA PAK
В журнале «ТБО» № 12, 2018, была опубликована статья «Перерабатываемый неперабатываемый Tetra Pak»... | О правовом регулировании по обращению с ТКО в период распространения COVID-19. Предложения
В 2020 году мы столкнулись с COVID-19, что существенным образом усугубляет проблемы российской мус... | Оценка экологогеологического состояния и устойчивости откосов свалочного тела полигона
Сегодня многие полигоны для захоронения отходов нуждаются в рекультивации или реконструкции. Рассмот... | Механико-биологическая обработка ТКО. Часть 1. Этапы обработки, состав отходов
Механико-биологическая обработка ТКО сокращает количество направляемых на полигоны отходов. Этому сп... | Электронные отходы как вызов для экологии и экономики: опыт Казахстана
Поток электронных отходов – один из наиболее быстрорастущих в мире, что обусловлено высоким уровнем ... | Мировая практика организации раздельного сбора мусора
Мы долго шли к запуску реформы, а когда
наконец этот миг настал, выяснилось, что придуманная для ... |
|
|
ООО "НИГСА"
ООО « НИГСА» закупаем макулатуру в Москве и Московской области от 800 кг. Различные виды непригодной для дальнейшего использования бумажной продукции: гофрокартон, книги, журналы, офисные бумажные ...
ООО ПРОМСЕРВИС
ЗАКУПКА И ПРОДАЖА ПОЛИМЕРНЫХ ОТХОДОВ, ВТОРИЧНОЙ ГРАНУЛЫ, АНТИПИРЕННОВЫХ ДОБАВОК, ТАРЫ И УПАКОВКИ, УСЛУГИ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ПОЛИМЕРОВ, ПОЛИМЕРНЫХ КОМПАУНДОВ И КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ПБ Агентство НПР
Проектное бюро - Агентство нестандартных проектных решений.
Проектирование полигонов твердых бытовых отходов.
Проектирование - архитектурное и строительное, инженерные сети, системы обеспечения.
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
