Твердые бытовые отходы. Утилизация и переработка бытовых отходов. Вторичное сырье. - "Бийские ученые разрабатывают технологии получения биотоплива"

"Бийские ученые разрабатывают технологии получения биотоплива"

Анна Наседкина

Подъехать к автозаправочной станции и выбрать вместо бензина биотопливо – сегодня это кажется фантастикой. Однако бийские ученые приближают день, когда это может стать привычным делом. О перспективах производства биотоплива в крае рассказала Вера Будаева, заведующая лабораторией биоконверсии Бийского института проблем химико-энергетических технологий.

Лучше перерабатывать

– Вера Владимировна, в вашей лаборатории разработали способ производства биотоплива из шелухи овса, а также из биомассы высокоэнергетического растения мискантус. Чем обоснован выбор столь необычного сырья?

– В Алтайском крае есть особенность: леса находятся в рекреационной зоне, рубить их нельзя. Поэтому когда зашли разговоры о том, что пора в России делать топливо из лигноцеллюлозного материала, никто в Алтайском крае не думал про лес. Понятно, что Красноярск, Иркутск, Дальний Восток сделают топливо из древесины. Но не Алтайский край. Объекты наших исследований – отходы сельскохозяйственной переработки: солома, плодовые оболочки овса. Такое направление очень хорошо развивается, например, в Германии – там вовсю ведут подобные работы. Версия биологов о том, что солому нужно возвращать в почву, – вчерашний день, это уже доказано. Лучше ее перерабатывать. Второй объект нашего исследования – мискантус.

– Что это за растение?

– Это древовидная трава, которую однажды садят, и она 25 лет растет на одном месте, принося большой урожай биомассы. За рубежом его выращивают давно, превращая затем в пеллеты – спирты для биотоплива. В России мискантус начали выращивать новосибирские ученые, участвующие в программе спасения пересыхающих казахских озер: траву высаживали по периметру озера, мощные корни пронзали землю, укрепляя ее. Мы взяли образцы, начали ферментировать, выделять монопродукты, получать сахара. На сегодня мы довольны тем, что получили этиловый спирт, который и является биотопливом. Проверили его, по чистоте – практически пищевой, немного недотягивает. Теперь задача – получить много спирта, чтобы доказать всем, что это не разовый эксперимент.

– Какие технологии вы используете для этого?

– Применяем разбавленные растворы азотной кислоты, а также гидроокиси натрия. Не используем серную, хлорную кислоты, другие вредные технологии. Выделяем целлюлозный продукт, превращаем его в ферментный гидролизат, который затем сбраживается.

Столкнулись с проблемой: российские биотехнологи потеряли возможность делать ферментные комплексы для переработки таких видов сырья. Решили приобрести один перспективный ферментный препарат, но мы – маленький научный институт, а нам говорят: купите сразу канистру, флягу, вагон и так далее. Такое нам не по карману. Так вот, сейчас стараемся работать с доступными ферментами. Под Новосибирском производят препарат "ЦеллоЛюкс". Мы получаем свои ферментные гидролизаты с помощью этого препарата. Везде используем отечественное сырье, даже дрожжи. Купили в Московской коллекции штаммов два штамма, адаптировали к нашим условиям.

Ездить пока нельзя

– Расскажите о применении биотоплива. Им действительно можно заправлять автомобили? Обогревать жилье?

– Если даже часть спирта добавить к бензину (до 12 процентов), будет очень большая подмога. Не нужно писать, что на чистом спирте можно ездить, – для этого сначала надо разработать соответствующие двигатели. Тем не менее в 2011 году был принят ГОСТ на биоспирт, предназначенный для автомобилей. Топить им печи вряд ли будет рентабельно, бензином же никто не обогревает дома, это очень дорого.

Вы скажете, спирт будут пить? В 2008 году я была на международной конференции, где в основном были иностранцы. Никому из них даже в голову не пришло, что биоспирт можно пить. Все говорили о другом: его не надо чистить, им можно заправлять автомобили, технику внутреннего сгорания.

– Биотопливо на основе рапсового масла хуже?

– Это другое. Сама я этим видом биотоплива не занималась, но в мае 2011 года была в Белоруссии, в Минске. Когда самолет стал снижаться, я увидела, что все в золоте. Я сначала не поняла. Когда приземлись, увидела: все засеяно рапсом! Проезжает автомобиль, от него пахнет жареным хлебом – он заправлен рапсовым маслом. Где-то в 2008 году подобные проекты вынашивались и в Алтайском крае. Я не считаю себя крупным биологом, я все-таки химик. Но я сразу спросила: какой рапс мы будем сеять? Это теплолюбивая культура. А у нас в Алтайском крае все чаще климатические срывы. Нужны особые семена. У нас растет рапс, но я думаю, это какая-то полутехническая культура, не настолько масличная, как те, что мы видели в Белоруссии.

– Станет ли бензин дешевле, если его смешать со спиртом?

– Сейчас нет, но завтра, возможно, да, технологии развиваются быстро. Конечно, это сложный процесс, о котором все только говорят, а делать еще не пытались. Между тем в России производили гидролизный спирт, существовали огромные комбинаты, ныне разрушенные. И сейчас можно наладить производство, но организовать его иначе: разработать небольшую установку, которую могло бы поставить у себя фермерское хозяйство для переработки собственных отходов растительного сырья. Установка должна быть разработана, сопровождена технической документацией... Сейчас я не знаю, кто бы это мог сделать, но скоро такие установки появятся. В настоящее время много сложностей: к примеру, элеватор не может иметь производство химической направленности. Санитарные службы против, считают это несовместимым.

Между тем это очень актуальная проблема: каждый год край производит пять миллионов тонн зерна и восемь миллионов тонн соломы. В отдельных хозяйствах уже научились бережно обращаться с тем, что дает земля: с помощью соломы, например, выращивают грибы. Человек с таким мышлением легко пойдет на установку небольшого цеха по производству биотоплива и получит выгоду, заправляя им свою технику.

Цифра
60% – на столько, по оценкам экспертов, биотопливо чище бензина.

Факт
В 2011 году самолет Gulfstream G450 совершил первый трансатлантический перелет из Северной Америки в Европу с использованием топлива, полученного из рыжика.

Источник: altapress.ru

Статьи журнала "Твердые бытовые отходы"

Отходы: учет и контроль В прошлом году в очередной раз была обновлена форма федерального государственного статистического ...	Нюансы транспортирования отходов и особенности его лицензирования В статье рассмотрены законы и документы, которые необходимо учитывать при выборе транспорта и в...
Новые требования к объектам обработки, утилизации, обезвреживания, размещения ТКО Поправки в закон № 89-ФЗ, приравнявшие сжигание ТКО к утилизации, вызвали немало тревоги – несмот...	Органика в ТКО: с чем имеем дело? В прошлой статье цикла мы разбирались, из каких веществ состоит органика в ТКО. Мы остановились на...
Экотехнопарк - 14 лет эволюции от идеи к воплощению Слово «экотехнопарк» стало модным, и зачастую под ним подразумевают все что угодно, дискредитируя ...	Контейнеры для накопления ТКО: безопасность, эстетика среды и... затраты В настоящее время хозяйствующие субъекты регулярно сталкиваются с проблемами разграничения обязат...
Концепция РОП: долгожданное утверждение С тех пор как Минприроды России в докладе Президенту РФ сообщило о неэффективной работе введенного...	На нацпроекты деньги не нужны? Уникальная ситуация: бизнес не просит у государства помощи в решении жизненно важных вопросов, нап...

Настоящим, в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года, Вы подтверждаете свое согласие на обработку компанией ООО «Концепция связи XXI век» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу в целях продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с помощью средств связи, продажи продуктов и услуг на Ваше имя, блокирование, обезличивание, уничтожение.

Компания ООО «Концепция связи XXI век» гарантирует конфиденциальность получаемой информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых компанией в качестве обязательных к исполнению.

В случае необходимости предоставления Ваших персональных данных правообладателю, дистрибьютору или реселлеру программного обеспечения в целях регистрации программного обеспечения на Ваше имя, Вы даёте согласие на передачу своих персональных данных.

Компания ООО «Концепция связи XXI век» гарантирует, что правообладатель, дистрибьютор или реселлер программного обеспечения осуществляет защиту персональных данных на условиях, аналогичных изложенным в Политике конфиденциальности персональных данных.

Настоящее согласие распространяется на следующие персональные данные: фамилия, имя и отчество, место работы, должность, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты. Срок действия согласия является неограниченным. Вы можете в любой момент отозвать настоящее согласие, направив письменное уведомление на адрес: podpiska@vedomost.ru с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».

Обращаем Ваше внимание, что отзыв согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей учётной записи с соответствующего Интернет-сайта и/или уничтожение записей, содержащих Ваши персональные данные, в системах обработки персональных данных компании ООО «Концепция связи XXI век», что может сделать невозможным для Вас пользование ее интернет-сервисами.

Давая согласие на обработку персональных данных, Вы гарантируете, что представленная Вами информация является полной, точной и достоверной, а также что при представлении информации не нарушаются действующее законодательство Российской Федерации, законные права и интересы третьих лиц. Вы подтверждаете, что вся предоставленная информация заполнена Вами в отношении себя лично.

Настоящее согласие действует в течение всего периода хранения персональных данных, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Принимаю условия соглашения

"Бийские ученые разрабатывают технологии получения биотоплива"

Еще по теме "Транспортировка опасных грузов"