Зарегистрированных посетителей: 22292
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
 "Чистота природы"
 |
| Карина Никора | Утилизация отходов сегодня становится глобальной темой. Никто из нас не складирует мусор в квартире, не забывает прихватить мусорный пакет и донести его до бака. Загрязнять дом мы сами себе запретили. Но понятие дома квартирной клеткой не ограничивается. Дом – это окружающая нас среда, допускать загрязнение которой тоже ни в коем случае нельзя. Об этом не забывают ответственные граждане и ответственные предприятия. На плечи последних возложена задача куда серьезнее – утилизация отходов производства.
У экологической службы ОАО «Сургутнефтегаз» много направлений деятельности – охрана атмосферного воздуха, водных объектов, рекультивация земель, экологический мониторинг, ликвидация последствий аварий и иных загрязнений, борьба с коррозией трубопроводов и др. Но последние лет пятьшесть приоритетным на предприятии, как и во всей стране, стало обращение с отходами.
– Действительно, за последнее время создано и принято очень много соответствующих законов, а в ранее существующие внесли достаточно изменений. Именно в направлении обращения с отходами я наблюдаю повышенную активность, – рассказывает начальник отдела охраны окружающей среды ОАО «Сургутнефтегаз» Людмила Григорчук. – С чем это связано? Не секрет, что техногенное общество порождает огромное количество отходов, как бытовых, так и производственных. И если на глаз нам с вами не определить, сколько вредных выбросов поступило в атмосферу, то нагромождение мусора заметит даже мало просвещенный в вопросах экологии человек.
Либо чисто, либо грязно.
Общество обеспокоено состоянием окружающей среды. И равнодушным не может оставаться не только производственное предприятие, но и каждый отдельно взятый человек. Это проблема не только ОАО «Сургутнефтегаз», но и всего общества – борьба с отходами, их рациональное и максимальное использование, организация мест для их размещения.
– Если мы не научимся грамотно размещать отходы, это может повлечь за собой и загрязнение воздуха, и загрязнение водных объектов, и санитарноэ п и д е м и о л о гическое неблагополучие. Чтобы этого не произошло, существует промышленная экология, которая в рамках одного предприятия позволяет организовать работу так, чтобы это было рационально и повышало культуру производства. И чтобы это было экономически выгодно. Что это означает?
Экономически невыгодно сначала набросать, а затем героическими усилиями собирать. Экономически выгодно справляться с отходами по мере их поступления, – подчеркивает Людмила Григорчук.
В ОАО «Сургутнефтегаз» насчитывается 210 (!) видов отходов. Это не очистки от картошки в землю закопать. В ОАО «Сургутнефтегаз» созданы собственные производственные подразделения, подобран и обучен персонал, постоянно внедряются передовые инновационные технологии в области утилизации отходов.
– Многие из этих отходов компания самостоятельно обезвреживает и используют в собственном производстве, т.е. мы не размещаем их в окружающую среду и не усиливаем техногенную нагрузку. Так, ОАО «Сургутнефтегаз» – единственная компания, которая на протяжении ряда лет достигает стопроцентной утилизации нефтешлама, – рассказывает начальник отдела охраны окружающей среды.
Нефтяные шламы образуются при очистке различного оборудования, трубопроводов, насосно-компрессорных труб и т.д. И первостепенная задача в области обращения с нефтешламами, впрочем, как и при утилизации загрязненных нефтью грунтов, – обеспечение экологической безопасности при сборе, транспортировке, переработке и обезвреживании. Метод, направленный на максимальную рекуперацию нефти и позволяющий исключить захоронение таких отходов на полигонах, был найден в 1997 году. В Канаде закупили уникальный комплекс различного оборудования, позволяющий выполнять этот полный технологический цикл со стопроцентной утилизацией нефтешлама и загрязненного грунта с возвращением в рабочий цикл сырьевых материалов.
– У компании есть четыре собственных полигона для размещения отходов. Три полигона ОАО «Сургутнефтегаз» расположены в ХМАО, один в республике Саха (Якутия). В связи с тем, что специализированных утилизирующих предприятий по округу не хватает, то муниципалитеты нередко обращаются на наши полигоны и просят принять их отходы.
В компании организован полный цикл по переработке отходов. Мы идем по пути максимального их использования и обезвреживания, – подчеркнула Людмила Григорчук.
Без палок в колесах.
Свыше 17 246 единиц автомобильной техники на колесном ходу числится на балансе структурных подразделений ОАО «Сургутнефтегаз», в том числе 15 774 – в ХМАО. Следствием эксплуатации такого внушительного автопарка стало огромное количество образующихся изношенных автомобильных шин. Заводы – производители шин, которые принимают их на утилизацию и восстановление, находятся достаточно далеко от Сургута. Доставлять шины туда затруднительно и дорого.
Решение нашлось. В 2006 году выполнена реконструкция цеха одного из структурных подразделений акционерного общества – треста «Сургутнефтедорстройремонт», где в 2008 году была смонтирована и запущена в эксплуатацию установка по переработке изношенных покрышек.
– В округе это единственное подобное предприятие.
Притом что проблема стоит нешуточная. Накопленные в ОАО «Сургутнефтегаз» автомобильные шины долгие годы просто складировались на базах. Выбросить их было нельзя – ценное вторичное сырье. Данная установка позволила решить проблему.
Сегодня все свои многолетние запасы шин при помощи этого цеха ОАО «Сургутнефтегаз» переработал, – заверяет Людмила Григорчук.
Завод для переработки изношенных покрышек в резиновую крошку и ее дальнейшего использования для модификации битумной смеси позволил перерабатывать отработанные покрышки с тканевым и металлическим кордом, а также изношенные шины.
В 2008 году прием шин на переработку ограничивался размерами автошин из-за отсутствия станка для резки крупногабаритных. Но уже в 2009-м запустили станки для резки шин шириной до 520 мм и автошин К-700.
– Эколого-экономический эффект очень велик. Вопервых, мы решаем задачу по снижению количества отходов, размещаемых на полигоне. Во-вторых, вовлекаем отходы во вторичный процесс. Именно этого и требует 89-ФЗ РФ «Об отходах производства и потребления» основной целью обращения с отходами является вовлечение отходов в повторный процесс, – говорит Людмила Григорчук.- Да, это дорогостоящие технологии. И пусть ОАО «Сургутнефтегаз» является предприятием нефтедобычи, а не предприятием по переработке отходов, однако, будучи социально ответственной, компания идет на эти затраты, осознавая задачи, возлагаемые правительством на всех природопользователей.
Шины – отход четвертого, пониженного, класса опасности. То есть он фактически не оказывает на окружающую среду негативного воздействия. Единственная прореха данного вида отходов – ввиду его объемности и низкой плотности он будет занимать большие площади на полигонах. Другими словами, придется отводить под него все новые и новые земли, строить полигоны и так без конца – копить и расширяться. С такой перспективой предприятие рано или поздно превратилось бы в склад автомобильных шин.
Гениальное просто
При решении проблем с отходами используется такой термин, как обезвреживание. Он подразумевает под собой как снижение класса опасности, так и снижение количества образования.
– С утилизацией шин мы как раз решаем вторую задачу, ибо первая здесь просто неактуальна. Из шин фактически 33 процента отходов возвращаем обратно в производство. Металл из колес тоже извлекается и перерабатывается. Остается только хлопковая пыль, которую мы все-таки вывозим на полигоны ОПГ с целью захоронения.
Грубо говоря, две трети количества массы отходов мы возвращаем повторно в процесс. Что касается хлопковой пыли, здесь нам есть над чем работать. Необходимо найти и внедрить оптимальную технологию, которая бы позволила добиться максимального результата утилизации, – поясняет начальник отдела охраны окружающей среды.
Понять принцип работы системы нетрудно. В комплект завода входят две части. В составе первой – четыре измельчителя, одна первичная дробилка и две вторичных с грохотами, сепаратором текстиля и магнитными сепараторами для получения резиновой крошки, пригодной для модификации битума. Также в комплект завода входит система очистки воздуха и система фасовки резиновой крошки в пластиковые мешки массой 1 т.
Полученная в результате измельчения фракция поступает на вторую часть системы – установку по гранулированию. Затем гранулы поступают на вибрационный конвейер для удаления металла и далее подаются в конвейер с двойным виброгрохотом и систему удаления тканевого корда и стружки. Резиновые гранулы подаются на двухприводную мельницу готового продукта, металлическая фракция отсевается. В бункере циклона накапливается пыль и текстиль. Готовый продукт фасуется в мешки.
– За час на заводе перерабатывается порядка 20 колес, что равно одному мешку резиновой крошки массой в 650 кг. За смену перерабатывается 250-300 колес, т.е. 7-8 т крошки. В месяц выпускается 130 т крошки. Переработка отработанных шин в прошлом году составила – 2478,971 т, резиновой крошки было получено 1198,980 т. В планах на 2011 год эти показатели увеличить. Всего в цеху трудится 15 сотрудников, – рассказывает старший производитель работ Николай Салеев.
Ежегодно в ОАО «Сургутнефтегаз» готовится около 100 тыс. т асфальтобетонной смеси, в состав которой входит резиновый гранулят в объеме свыше 1,5 тыс. т. С использованием такой смеси ремонтируется свыше 100 км магистральных автодорог.
Доказано, что в результате добавления крошки качество покрытия дорог значительно улучшается по показателям износостойкости, пластичности и безопасности.
– Те установки модификации битума, которые используются в ОАО «Сургутнефтегаз», соответствуют всем российским стандартам, они не оказывают непоправимого негативно воздействия на окружающую среду. Воздействие, конечно, есть, но оно не превышает пределы допустимого, – поясняет Людмила Григорчук. – «Сургутнефтегаз» тоже раньше вывозил шины на переработку в Челябинск. Но затраты, связанные с транспортировкой, слишком велики. Покупка собственной установки позволила уйти от этих затрат и негативного воздействия на окружающую среду. Последнее обывателю не бросается в глаза, но дополнительные вагоны – дополнительная техногенная нагрузка.
Таким образом, мы решили две серьезные задачи – справились с важной экологической задачей и повысили качество асфальтобитумной смеси. И пусть это не инновационная технология, ведь, как известно, все гениальное – просто. Если задачи решаются простым путем, то нет смысла усложнять и нести дополнительные расходы.
Дорогостоящая установка обязательно себя окупит. Увы, не все компании могут себе ее позволить. Так и продолжают захламлять территории или проситься к коллегампроизводственникам со своим «добром». Опыт сургутских нефтяников в массы пока не ушел. Предприятия покуда ограничиваются сбором информации – нередко им приходится устраивать экскурсии по цеху. А вот предложения купить крошку у ОАО «Сургутнефтегаз» звучат гораздо чаще, чем можно предположить.
Источник: ugra-news.ru |
|

|
ООО "УНИВЕРСАЛ"
Наша организация занимается покупкой стеклотары стеклобоя
OOO ЭКОРЕЦИКЛ
Прием и обезвреживание ртутьсодержащих ламп и других ртутьсодержащих отходов с предоставлением спецконтейнеров и автотранспорта для их вывоза.
Производитель резервуаров под давлением DFC Co., Ltd
Компания DFC Tank Pressure Vessel Manufacturer Co., Ltd является ведущим производителем сосудов высокого давления. Она начала работать на этой линии в 1984 году. К настоящему времени DFC накопила боль...
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
|