"Тенденции в зарубежной мусороуборочной технике."

Применение в коммунальных машинах новейших электронных систем становится не только возможным, но и необходимым – например, систем управления контейнерами, ковшами, подъемниками в мусороуборочных машинах. Но это уже день вчерашний, а сегодня появляются сложные системы, распознающие вид отходов, и взвешивающие механизмы. В автомобиле они обычно связаны друг с другом благодаря все той же электронике. Дополнительные провода сегодня тоже не в почете, уходят в прошлое специальные узлы, им на смену приходят стандартные, и потому переоснащение коммунальной машины не требует ручного труда, а доработка – больших финансовых затрат.

Современные зарубежные коммунальные машины в чем-то схожи с компьютером: связь между электронным оборудованием в них осуществляется по шине данных Clean open. Это гордость и результат разработок нескольких отраслей промышленности. Информация о работе автомобиля выводится на цветной графический терминал: рекомендации по техническому обслуживанию машины и навесного оборудования, параметры работы распознающих и взвешивающих систем, которые определяют местоположение мусорного контейнера и рассчитывают количество загружаемого мусора. Разработчики мусороуборочной техники давно стремятся обеспечить обмен данными между блоками управления различного оборудования в процессе работы машин, и в современных зарубежных коммунальных машинах такая возможность появилась. Осуществилось также их намерение достичь унификации систем сбора и транспортировки мусора – навесное оборудование разных производителей, как правило, взаимозаменяемо.

Полномасштабное применение электронного оборудования в мусороуборочных машинах демонстрирует в настоящее время лидирующая на рынке коммунальной техники фирма Faun. На всех ее новых моделях применяется новый модуль удаленного контроля технического состояния систем, который выявляет неисправности автомобиля в режиме реального времени и выдает информацию о местонахождении сервисного центра и объеме требующихся работ.

О необходимости профилактического ремонта эта система предупреждает заранее, т. е. дает возможность найти ремонтное предприятие, способное выполнить эти работы, и даже связаться с ним по телефону. Специалисты компании Faun надеются, что система привлечет в первую очередь те предприятия, которые заинтересованы в подписании полномасштабных контрактов на техническое обслуживание коммунальной техники.

Немецкая компания Haller, разработав систему мусороуборочного оборудования Lotus с боковой и передней загрузкой, доказала, что банк идей механических решений не исчерпан. Ранее систему Lotus производили только в варианте с задней загрузкой сменных кузовов. Новое мусороуборочное оборудование с боковой загрузкой настолько удобно и универсально, что может обслуживаться одним человеком. Благодаря применению электронных систем контроля водитель имеет возможность выбирать наиболее удобное для работы положение кузова.

Примечательна разработка фирмы Georg – система Smarttronic. Для управления всем мусороуборочным оборудованием используется лишь один специальный джойстик. Информация о работе систем выводится на расположенный сбоку от водителя экран.

Новый, увеличенных размеров контейнер фирмы Brock прежде всего представляет новую тенденцию в коммунальном машиностроении. В городах увеличиваются объемы отходов, для их вывоза уже недостаточно стандартных бункеров на шасси со средней разрешенной массой, вот и стали появляться контейнеры увеличенной вместимости. Новый контейнер фирмы Brock установлен на базовое шасси Mitsubishi Canter с разрешенной максимальной массой 5,5 и 7,5 т. Его вместимость по сравнению со стандартным бункером увеличена на 3 м3. Свое эксклюзивное решение Brock впервые продемонстрировала в 2003 году на выставке Entsorga в Кёльне. Фирма Pfau создала аналогичный контейнер и установила его на машины Rexter. Однако тон на этом рынке задают Mercedes-Benz и MAN, а в последний год – и IVECO.

Для коммунальных служб корпорация DaimlerChrysler разработала специальную версию автомобиля – Econic оснащен двигателем на природном газе, более экологически чистым по сравнению с дизельными аналогами.

Поскольку автомобиль предназначен для работы на улицах города, конструкторы модернизировали и шумоизолирующие элементы конструкции. В этой машине продемонстрировано не только ее экологическое преимущество, но и экономическое: автомобиль расходует всего 39 кг сжиженного газа на 60-километровом маршруте со 160 загрузочными пунктами. Учитывая, что этот вид топлива значительно дешевле солярки, можно предположить, что новинкой заинтересуются коммунальные службы многих европейских городов. Автомобиль оснащен хорошо зарекомендовавшей себя кабиной с низким расположением, ведь водителю-оператору в процессе работы за смену приходится выходить из машины более ста раз. Такая конструкция кабины повышает производительность труда водителя, а низкая собственная масса шасси позволяет нести больше полезной нагрузки.

Активное развитие коммунального машиностроения идет уже не первое десятилетие, но, пожалуй, в последние годы прогресс в этой сфере достиг небывалых темпов.