Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Новые технологии и оборудование >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
esp23, Ящик в гостевой
| | | |
osipov @
14.06.2008 13:23
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь osipov написал(а) 14.06.2008 13:16 | suslovm, Высокий технический уровень и культурный на форуме только у Вас  Пилять колеса маятниковой пилой, переделать углевыжигательную печь под пиролиз резины, доставать реторту из разогретой до 600 град печи без охлаждения (до первого взрыва), каждодневное нагревания и охлаждение металла без последствий(почитайте металловедения ,псевдоученый), про экономику я вообще молчу  Я в отличие от Вас по специальности инженер - эколог со вторым высшим экономическим образованием. Предлагаю закончить прения и по возможности говорить на форуме о практике , а не теории  |
|
Ну вы же прекрасно понимаете что маятниковую пилу я показал на блоге как вариант ... и вы же сами сказали что начинали разделывать шины именно этим способом.. и этот способ до сих пор применяет Балуцкий.. и ничего работает...правда производительность у него не более 3 тонн переработки в сутки..он поделился опытом... я показал как вариант...что тут такого... да эти варианты нужны даже для того что бы люди не изобретали велосипед.. не тратили энергию. .да можно но на производство не более 3 тонн в сутки... Далее печь никто до 600 градусов не накаляет.. я не писал об этом ни разу.. не понимаю зачем переиначивать... У меня в среднем 400 градусов - этого хватает для реакции деструкции... Неужели вам достает удовольствие все вечно перевирать и выставлять других в таком свете... Зачем? Псевдоучены.. при чем тут ученый или псевдо ученый.. я занимаюсь этим направлением.. кстати вас не критикую.. и мне вообще все равно... что же вам то так покоя не дает... У нас жуткая нетерпимость в обществе, если другой человек работает или мыслит чуточку подругому... Это сплошь и везде... Каждый что то сделав считает что все должны быть такими же.. и кроме собственного пространства вокруг ничего не видит... Но все таки это ваши проблемы... и ваше пространство...Собствеено и судить о нем сложно с вашей стороны только критика.. нет ни фото ни техпроцесса... только вечная критика... Я считаю что я могу писать на форуме по данной теме все что считаю нужным... Дело в том даже что ваша практика дает только минусы.. копоть и тяжелый немеханизированный процесс.. где не соблюдается даже элементарная техника безопасности.. да и вообще об этих агрегатах ваших нет смысла говорить. .это очень примитивное оборудование. .вот и смысл всего этого- зачем нужна и кому такая практика? Хвала вам конечно что вы "заставили" его работать и получаете прибыль... но тут больше заслуга думаю чисто в организационных моментах тем в самой технологии... 
| | | |
suslovm @
14.06.2008 16:03
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
 есть шины авиационные тон 15, кому сдать не знаю, подскажите есть ли кто в Ульяновске кто занимается этим вопросом.
| | | |
Andrey-K @
14.06.2008 17:22
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm
«…. .да можно но на производство не более 3 тонн в сут…»
Непонятно, почему 1 маятниковая пила = 3т в сутки это хорошо, а 2м.п.=6т.с. или 10м.п.=30т.с. это плохо.
«… Далее печь никто до 600 градусов не накаляет.. я не писал об этом ни разу.. не понимаю зачем переиначивать... У меня в среднем 400 градусов - этого хватает для реакции деструкции…»
Если в печи не 600 градусов, а 400 градусов, то сколько внутри реторты?
«... У нас жуткая нетерпимость в обществе, если другой человек работает или мыслит чуточку подругому... Это сплошь и везде...»
В Украине с этим попроще – все таки демократия.
| | | |
23 @
16.06.2008 01:49
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
23, У черного металла очень хорошая теплопередача... разница по сути в 50 градусов... но эту разницу дает не металл... а газовая прослойка... далее пишу 400 в среднем... Реакция деструкции без воздуха при данной геометрии интересна тем что там идет несколько процессов... По пиле можно видимо и десять пил потавить..но думаю все же это крайний вариант ..временный..допустим при начальной работе... Ну а по демократии..это уж не мой профиль...
| | | |
suslovm @
16.06.2008 13:51
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm
«У черного металла очень хорошая теплопередача... разница по сути в 50 градусов... но эту разницу дает не металл... а газовая прослойка...»
То есть температура стенки реторты 350 градусов? А какая температура дальше, к центру реторты?
«… По пиле можно видимо и десять пил потавить..но думаю все же это крайний вариант ..временный..допустим при начальной работе...»
Ну тогда так и надо написать – маятниковая пила это не вариант (что бы люди не изобретали педальный вертолет )
«… Ну а по демократии..это уж не мой профиль...»
Тогда урежьте свои лирические отступления.
| | | |
23 @
16.06.2008 18:36
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
23," педальный вертолет... к центру реторты... урежте лирические отступление..." юмор на уровне.... думаю что не очем говорить вообще...
| | | |
suslovm @
16.06.2008 21:02
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm, Здравствуйте, Михаил Борисович
Цитата: Вообще рассматривая вопрос о дальнейшей переработке пиролизного топлива пришел к выводу, что пиролизная установка ретортного типа, спроектированная мной, дает возможность получения дизельной фракции путем прямой перегонки используя ту же ретортную печь..без серьезного дополнительного оборудования. Пиролизное топливом наполняется реторта и нагревается до определенной температуры, далее конденсируется- получаем одну жидкую фракцию... допустим легкую бензиновую...далее после выпарки этой фракции повышается температура далее..идет выпарка следующей фракции- это уже соляровая, дизельная фракция...
Если не возражаете, то хочу продолжить обсуждение Вашей идеи. Я часто на нашем производстве пользуюсь таким приемом, если есть необходимость перегнать "капризную" жидкость, то не закачиваю весь объём смеси, а в раскаленный реактор добавляю жидкость со скоростью её испарения. Другими словами, если Вы собираетесь использовать ретортную печь для разгонки, то (вместо монтажа мешалки) можно в реторту, с определенной скоростью, подавать жидкий продукт пиролиза, поддерживая низкий уровень заполнения реторты. Таким образом, можно не боятся вскипания перегретой жидкости. Из моего опыта, скорость перегонки таким методом не ниже, если Вы, заполнили бы реторту на 2/3 её объема. На выходе из реторты можно установить небольшую ректификационную колону и будет все шоколадно! Но мне кажется, что все это усложняет процесс и требует наличие "мозгов" у рабочего персонала. Multi-purposes оборудование, часто приводит к ошибкам на производстве. В таком случае, лучше установить отдельную перегонную установку, которая будет работать автономно, по мере необходимости и давать нужные продукты. Опять же, это мое личное мнение.
Теперь о ретортах. Мне попадалась оценка японских и американских фирм, где они пришли к выводу, что пиролиз покрышек производительностью до 7 ton per day выгоднее и безопасней вести на установках ретортного типа. Поэтому я думаю, что при такой производительности - это Ваш рынок, и лично мне очень интересно. Удачи
| | | |
btishin @
17.06.2008 11:41
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
btishin, Здравствуйте!!!! Спасибо большое!!! Не думал о таком варианте перегонки - подачи малыми дозами... Кстати давал Ваши координаты Виктору Зуеву из Иерусалима, Skype Ваш, сказал что Вы также занимаетесь данной темой...у него идея установки оборудования по моей схеме... Но в связи с высокой температурой окружающего воздуха в Израиле ( да и не только в Израиле) ..приходится располагать в реторе трубопровод ко дну реторты..для того что бы уменьшить время остывания углерода... Продувать углекислым газом... Но углекислый газ дает и интересные дополнительные реакции, как показала практика- очистка углерода от запаха и чтото вроде активации, данные Балуцкого...он использует эту схему... так вот этот трубопровод может работать по подаче самой пиролизной жидкости для перегонки, как раз для подачи малыми дозами.... Спасибо большое, еще раз!!! Буду держать в курсе...
| | | |
suslovm @
17.06.2008 14:09
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm
«…думаю что не очем говорить вообще…»
Да я и не рассчитывал, что напишешь – osipov лучше знает температуру в сусловской печи, чем сам suslovm. Хотя видно, что это уже понял.
| | | |
23 @
17.06.2008 22:13
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
23, что надо то? Кстати, мы на ты не переходили... Кстати процесс деструкции в реторте..это не жарка картошки на сковородке.. Это конечно некоторым уж очень сложно усвоить... И что вы считаете что бы деструкция прошла в середине реторты..надо давать больше температуру снаружи, 600 градусов!? И так уверены? Просто если нет ни практики и нет возможности понять процесс..лучше бы всеже молчали... Просто спорить и доказывать смысла нет... Ище раз спрашиваю что надо? Видимо совсем нечего делать в Донецке..раз надо вечером заходить на данный форум и докапываться..нести чушь... При этом постоянно... Докапаться то до одного то до другого... И судя по тону..наверняка еще после стакана...
| | | |
suslovm @
18.06.2008 00:10
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
доброй ночи. подскажите как отделить резиновую крошку от текстиля.
| | | |
1974 @
18.06.2008 01:42
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь btishin написал(а) 17.06.2008 11:41 |
... в раскаленный реактор добавляю жидкость со скоростью её испарения. Другими словами, если Вы собираетесь использовать ретортную печь для разгонки, то (вместо монтажа мешалки) можно в реторту, с определенной скоростью, подавать жидкий продукт пиролиза, поддерживая низкий уровень заполнения реторты. Таким образом, можно не боятся вскипания перегретой жидкости... |
|
Hello,Boris.Sorry I wrote like you see but I havnt a cyrillic keybord here where I am.regarding the upper advice,hmmm, not sure that is possible looking for the scheme of the subject you are adviced for.I see the vapour tank is not germetic, there are the subject of additional oxigen there etc.So, based on you last one advice this man could make the test last time in his life I think.Lets say to him to be more careful, pump the facking carbon dioxide at the vapour tank before, because looking for the negative experience we have ,this is too important against the big bara-boom (or small explode, depending what do u prefer or what kind of purpose U have in your mind )
Best regards
Oleg Mashkov
| | | |
Mashkov @
18.06.2008 09:22
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [690 - 702]
Страницы: ... 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ЗАО Тетра Пак
Компания "Тетра Пак" - мировой лидер в области переработки, упаковки и доставки жидких пищевых продуктов.
ООО "Техноимпорт"
Оборудование по переработке изношенных шин в резиновую крошку, оборудование для производства резиновых напольных спортивных покрытий.
СИ СИ ЭС СЕРВИС, ООО
Портативные анализаторы Niton и Minisort для экспрессной сортировки отходов, вторичных металлов и сплавов; спектрометры; системы микроволновой подготовки проб; другое аналитическое оборудование.
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
