Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Новые технологии и оборудование >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Добрый денеь! Ужпоищи п..та, Идею с тонкопленочным холодильником видел у киевских хлопцев.При непрерывном режиме, да и при периодическом, разделить смесь на содержащий пыль предгон и на условную "дизельку" не удастся, как не старайся. Можно только отбить некую высоко кипящую фракцию с пылью. По нашим расчетвам и экспериментам, центробежная сепарация оправдывает себя и дает неплохие результаты. Зачем городить в одном агрегате несколько процессов? Ты и сам знаешь, что наиболее оптимальный вариант создания технологической схемы - разомкнутая цепочка с независимыми блоками. Что касается "дизеля" -понятие абсолютно условное. Как и в случае мини-НПЗ, качественный продукт невозможно получить только одной лишь ректификацией. Очистку-сернокислотную, щелочную и каиталитическую, все равно приходится парименять. Мы провели испытания "дизельной" фракции на стационарном дизельном мини-агрегате (3 кВт) по 300 часов. Испытали сепарированный продукт без доп.обработки, "дизель" после очистки с серной кислотой и щелочью, каталитически "облагороженный" продукт. В первом случае - отказ через 5-6 часов работы (образование нагара), во втором -через 50 часов работы стабильно (4 отказа через не стабильные промежутки ), облагороженный продукт в непрерывном режиме со штатной нагрузкой проработал 310 часов без остановки. Это , конечно не ходовые испытания автомобиля, но мы и непредполагаем использовать продукт в транспорте (пока). Добавлю -водо-органо-угольная эмульсия хорошо себя зарекомендовала в стандартной топливной горелке, без предварительного разделения пиролизного масла (углерод -до 10%, вода -до 25). Это результаты еще 2003 года. Жду информацию. Владимир.
| | | |
lidor @
23.12.2008 08:31
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Владимир!
Может еще кто-нибудь поможет?
Прошу дать сведения - какие конференции (с трудами, публикациями) будут в 2009 году (январь-июль) Накопился материал. Нужно срочно опубликовать с студентами , аспирантами. Помогите, Пожалуйста,
Заранее благодарен
Сергей.
Страна роли не играет!
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!! 
| | | |
Sergey315 @
23.12.2008 14:54
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Владимир1
Этот форум, наверное, может занять место у ГИННЕССА. Столько заинтересованных, столько перспективных предложений. Такая активность только у .......
Но он немного угасает. Давай форум переведем в русло актульных вопросов шинопереработки.
| | | |
Sergey315 @
23.12.2008 15:01
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Из опыта прошлых лет в решении подобных вопросов.Исходим из того, что Вы без труда сами или с помощью студентов формулируете темы поиска,например:---"ТБО,выставки 2009" и т.п. Оказывается, что там более 3500 ист. информации. Обратитесь к "контактным" студентам с просьбой, каждого, просмотреть указываемые (!) Вами страницы. Если студентов 10 челов., то 1-35; 36-70 и т.д. Но опять-таки по старому опыту можно полагать, что ещё около 2-6 недель гарантий сбора всей информации подобного рода Вам никто не даст. Ну а позже сработают специализированные Информационные центры. Раньше это были Региональные Центры Научно-Технической информации, Дома пропаганды... Конечно, студентам следует объяснить их задачу, а вот о Вашей возможности сдублировать поиск им задумываться нет нужды. Интересно, что такая методика сбора информации реальна в любой теме, а не только в отношении конференций.
| | | |
barsarlug @
23.12.2008 18:58
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Сергей, вечер добрый! На твое сообщение «Давай форум переведем в русло актуальных вопросов шинопереработки»:А какие вопросы актуальны?
На мой взгляд, на форуме достаточно подробно и полно обсуждены технологии переработки «покрышек» - прямой и косвенный обогрев, непрерывная реторта и тигельная периодическая, в смеси высоко кипящих углеводородов, сольволиз и пр. И вот
Dmitry1965 «озвучивает, свежую идею» (причем «проработанную практически»). Ах да! Не упомянуты еще и «коралл», и некий воронежский Сусанин, с идеей индукционного нагрева ( хорошо, что в Украине Днепрогэс есть, электричества хватит, но что в Воронеже будут делать зимними вечерами). Вроде все «устаканилось», все остались довольны друг другом и, главное, собой. Вот только, при полном понимании, все уходят от вопроса о качестве «пиротоплива». Только тот же дотошный Dmitry1965, дает понять: без дополнительной переработки, сие есть выброшенный труд и такие же деньги. На эту тему никто не желает ни говорить, ни обсуждать. Групповой состав «пиротоплива» (в частности наличие огромного, до 20% и более олефинов), в значительной степени препятствующий его применение в качестве моторных топлив. Об этом уже писал и я, и Машков. А что еще может быть актуальнее, в противном случае - на кой все эти разработки. Разве что «забалтывать» малограмотных барыг и узбеков, по примеру некоторых участников. Проблему качества пиролизного масла следует обсудить, лучше всего без скандала и плодотворно. Интересно, НАШ человек
Dmitry1965, изучал состав и свойства своего продукта? Кто еще?. Второй вопрос, который, как мне кажется, не нашел ответа- проблема осажения углеродных фусов. Правда, после твоего напоминания об ИПР, технически проблема решается гораздо проще. Ну и третье- экономика, частности, прибыль. Как - то народ стесняется упоминать о деньгах (Что деньги, прах!). Вот такие остались вопросы. Владимир Л.
| | | |
lidor @
23.12.2008 19:42
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Владимир, добрый вечер!
В пиролизной жидкости до 20 % ароматики, бензол, толуол, ксилол, и др. По нормам для бензинов по Евро-5 ароматика недопустима. По нормам для Нефрасов также - содержание ароматики - отсутствие. Т.е. ее нужно выделять. Как это сделать оптимально, лучше? Вот актуальный, вроде бы вопрос.
Непредельщины до 50%. А это осмоление и пр неприятности. Т.е это не топливо хорошее, а Г. Как с ней бороться? Классическая технология - гидроочистка, гидрирование - очень неплохо, но технологически сложно, дорого. Может как то по- другому можно. Вот вопрос важный также.
Повторюсь, нужно акценты с реакторов пиролиза перенести на обработку полученных продуктов, газовых, жидких и твердых. Потом вернуться к реакторам, к их оптимизации.
| | | |
Sergey315 @
23.12.2008 21:45
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Ранее, в связи с очисткой продуктов пиролиза на этом форуме ставили разные вопросы.В переписке я отмечал как перспективный с моей точки зрения путь --- зонную плавку всей полученной смеси. В идеале, повторяя циклы замораживания с сохраняемым градиентом температур, мы не можем недостигнуть положительного результата. Невнимательность к этому методу меня обескураживает. Причину я вижу в непонимании необходимости устранения конвективных вихревых движений в объёме жидкости. Например, одну и ту же смесь можно замораживать "снизу вверх" и с одинаковой скоростью и в громадной торчком поставленной цисцерне и в тонкой трубке. В первом случае ожидаемого результата небудет, а второй Вы вправе отнести к лабораторному, безъинтересному для практики опыту. Пусть так, но по логике вещей нормальным в естественной очерёдности здесь будет вопрос не об анафиме идеи, а о конструкции установки: можно использовать тонкие щели как альтернативу трубке, или искусственный сыпучий заполнитель --- именно для подавления конвекции его используют в теплоизоляционных строительных панелях некоторых конструкций.Тот факт, что "зонному замораживанию "предпочтён иной термин ---преемственность терминологии надо блюсти, суть в другом.
| | | |
barsarlug @
24.12.2008 09:35
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
barsarlug,
Владимир Петрович!
Мне кажется зонная плавка для переработки пиролизной жидкости не имеет промышленной перспективы.
Хотя у меня есть лабораторная установка для исследования зонной плавки. Кварцевый цилиндр диаметром 30 мм длиной 700 мм. Заполняется смесью. Сверху бегает бегунок, нагревает и плавит зону. Как бы вы организовали эксперимент с пиролизной жидкостью. В январе у меня будут студенты на практике, можно было бы им поручить попробовать.
Хотя, повторюсь , переработать 100 и более тонн жидкости в день зонной плавкой, маловероятно 
| | | |
Sergey315 @
24.12.2008 10:53
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Спасибо за внимание! Я имел ввиду собственно "зонное замораживание". Поскольку буквально рамками поля я здесь стеснён, то свои соображения изложу в блоге с координатами ссылка ПосмОтрите --- сообщите, пожалуйста.Если сочтёте необходимым задать вопрос ---я к Вашим услугам. На другие тексты блога внимание не обращайте --- идёт работа в специфическом направлении.
| | | |
barsarlug @
24.12.2008 13:14
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Сергей, ты приводишь, по-видимому, данные по анализу пиролизного масла из «косвенной» реторты периодического действия. Вот анализ из непрерывной реторты с прямым обогревом:
Парафины (3,98), изо-парафины (10,32), нафтены (10,31), ароматика*(54,02) [ в т.ч: бензол (4,77), толуол (10,47)], олефины (14,05)
Содержание водорода в газе теплоносителе было около 50% (по данным автора). Полагаю, что двигатель на мототопливах из такого сырья «бегал" бы достаточно успешно. А с предварительным облагораживанием (не важно- каталитическим, реагентным методом), тем более. В моих экспериментах, трактор «Беларусь» отработал три месяца, ежедневно. Без ремонта – на «цельном» пиролизом масле. А вот по поводу З.европейско-японских норм, сообщаю: пиетета не испытываю, подумаешь, иностранцы, какие-то (Ц.). Лично у меня нет обязательств перед японцами и З.европейцами. А у тебя откуда? Если они такие чистоплюи, пусть пересаживаются на велосипеды.
Понятно, чтобы продавать продукты пиролиза, необходимо довести его, не-то, чтобы каких либо стандартов, но до приемлемого покупателем уровня. Вот это и есть основная задача, на сей день, я полагаю. Синтезы на основе жидкого продукта могли бы дать неплохие варианты. Даже тот же лимонен – чем не продукт. Причем – малотоннажный. Понятно, что большинство предполагает топливное направление, но, как следует из писем НАШЕГО человека, облагораживание все равно необходимо. И здесь ты прав: именно на это надо «налегать».НО! Врядли это под силу большинству участников форума. Владимир Л.
| | | |
lidor @
24.12.2008 20:19
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315, Сергей! В следующем году будет Экологический конгресс, в Тольятти, в Университете (сентябрь), о других публичных мероприятиях сообщу , по мере поступления. В дополнении к предыдущему сообщению: ароматика "не дает" осмоления, здесь "весь грех" в олефинах . А ароматика - только повышает качество. Далее по предыдущему тексту. Облагораживанием топлива мы продолжаем заниматься. Владимир Л.
| | | |
lidor @
24.12.2008 20:31
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
lidor,
Владимир!
и другие заинтересованные лица. В папку ЧЕРТЕЖИ выложил 12 аппаратов. Смотрите!
Текстовая часть презентации
ссылка href=/user/D0.html>D094D0BED0BAD0BBD0B0D0B4D0A0D183D181D0B0D0BBD0B8D0BDD09FD180D0B5D0B7D0B5D0BDD182D0B0D186D0B8D18FD091D0B5D0B7D09AD0B0D180D182D0B8D0BDD0BED0BA2.PPT.html
Презентация с картинками (большая 40 мб)
ссылка href=/user/D0.html>D094D0BED0BAD0BBD0B0D0B4D0A0D183D181D0B0D0BBD0B8D0BDD09FD180D0B5D0B7D0B5D0BDD182D0B0D186D0B8D18F2.PPT.html
А тут доклад без картинок в ВОРДЕ
ссылка href=/user/D0.html>D094D0BED0BAD0BBD0B0D0B4.doc.html
Готовы к общению к тиражированию.
Там лишь малая толика того, что мы наворочали
| | | |
Sergey315 @
25.12.2008 10:28
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Sergey315,
ДОБАВКА.
Папка ЧЕРТЕЖИ ПО АДРЕСУ
ссылка
| | | |
Sergey315 @
25.12.2008 10:30
| |
Всего записей: 4183 | Показаны: [1340 - 1352]
Страницы: ... 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ООО "ЭКОН"
ООО "ЭКОН" специализируется на предоставлении услуг по транспортированию твердых бытовых отходов и приравненных к ним отходов.
ООО Рецикл
Закупаем отходы полиэтиленовых пленок и стрейча ! Производим мешки для мусора и технические пакеты и пленки .
ТД ПРОМНОЖИ
Изготовление и поставка ножевой продукции производственного назначения. Любые размеры и форма. Для всех отраслей. Стандартные ножи на складе. Красноярск. Запасных частей, деталей и ком...
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
