Нужны новые технологии в обращении с отходами 04.06.2015

Материал прочитан 1264 раза и оценен

0

В преддверии Дня охраны окружающей среды мы встретились с директором ООО «Спецавтохозяйство Обнинск» Евгением Николаевичем Лагутиным. Компания, начавшая свою деятельность в 2009 году, является самым крупным перевозчиком нашего города по вывозу твердых бытовых и крупногабаритных отходов.

- На вашем обслуживании находится большая часть жилого фонда, от качества услуг зависит санитарно-экологическая безопасность города и его внешний вид. Достаточно ли возможностей у компании, чтобы качество не страдало от количества?

- На сегодняшний день мы имеем порядка 30 единиц современной мусороуборочной и уборочной техники. Это машины с задней и боковой загрузкой мусора, большегрузные автомобили «мультилифт» для перевозки контейнеров до 40 куб.м. единовременно, погрузчики, как фронтальные, так и многофункциональные. Так что мы имеем возможность заниматься не только перевозкой мусора, но и обеспечивать техникой строительные объекты и выполнять все виды работ по благоустройству и содержанию дорог, улиц и тротуаров города. Для оптимизации вывоза мусора на полигоны мы задействуем, имеющуюся у нас станцию перегрузки мусора, что позволяет нам значительно сократить время на обслуживание дворовых территорий. Для наших жителей это немаловажно, поскольку вывоз мусора не растягивается до вечера, а вывозится из города в первой половине дня. Управляющим компаниям мы оказываем услуги по уборке контейнерных площадок, и если они готовы платить, мы можем не только вывозить мусор, но и поддерживать порядок на самих площадках. В прошлом году мы за собственные средства заменили старые контейнеры на площадках двух микрорайонов города. Установили там современные, европейские закрывающиеся контейнеры. Мы обслуживаем и содержим эти площадки, и хотелось бы в этом отношении с Администрацией и управляющими компаниями сотрудничать и дальше. Старые, неухоженные контейнерные площадки, согласитесь, не украшают наш город. У нас есть много коммерческих предложений для управляющих компаний и по благоустройству дворовых территорий, но их реализация требует комплексного подхода и заинтересованности в этом и Администрации, и самих управляющих компаний. Можно было бы решить проблему вывоза крупногабаритного мусора, который жители оставляют у подъездов, установив во дворах восьмикубовые контейнеры, но для этого должны быть выделены места для их размещения. Можно увеличить и периодичность вывоза мусора, в соответствии с нормами СанПиНа, со многими управляющими компаниями мы уже заключили такие договора. Есть и другая проблема — большое скопление автотранспорта во дворах затрудняет подъезд к мусорным камерам, особенно в выходные дни. Выходом из этой ситуации могли бы стать выносные контейнерные площадки, которые не стояли бы перед домами, и это избавило бы перевозчиков от необходимости ездить по дворам. К сожалению, инициативы исходят, в основном, пока только от нас.

- Полигоны ТБО не «резиновые» и отходы увеличивают нагрузку на окружающую среду, есть ли здесь альтернативные решения?

- На данный момент мы занимаемся продвижением технологии, которая исключает возможность загрязнения окружающей среды, захоронению на полигонах будут подлежать только 25% от поступающих ТБО, а это в значительной мере может увеличить ресурс полигонов города и в 4 раза снизит на них экологическую нагрузку. Технология позволяет разделять мусор на фракции, т.е отделять имеющуюся тяжелую фракцию, которую потом можно отправлять на компостные поля, и отбирать полезную – бумагу, картон, пластик, металл, алюминий, полиэтилен, все, что можно опять вернуть в производство. А остатки передробить, подготовить и выпустить так называемые RDF – топливо из отходов, которое очень широко применяется в промышленности, в частности, в цементном производстве. У нас есть уже предварительные договоренности с немецкой компанией «ХайдельбергЦемент» (ее заводы есть и в России) о том, что они готовы принимать RDF в качестве топлива. Компания, работающая сейчас на традиционных газе и угле, ставит пред собой задачу перевести свое производство на альтернативное топливо и довести его объемы до 25%. Это достаточно много.

- Есть ли предпосылки того, что эта идея может воплотиться в жизнь?

- Конечно, это вопрос будущего. Он требует серьезных капитальных вложений, и мы ищем инвесторов. Надеемся, что этому будут способствовать и изменения, произошедшие в федеральном законе «Об отходах производства и потребления». Принятие этого закона — достаточно весомый шаг, чтобы вывести мусорную индустрию, скажем так, на более высокий уровень. Предполагается, что предприятия, которые занимаются обращением с отходами, получат статус оператора. На конкурсе будет избираться региональный оператор на срок не менее 10 лет, и он будет управлять всеми процессами, связанными с отходами. Сейчас на уровне муниципалитетов должна быть проведена предварительная работа — составлены территориальные схемы обращения с отходами, установлены все предприятия, маршруты и так далее. И, кроме того, закон запрещает захоронение отходов неподготовленными, должна быть выделена полезная фракция, которая в дальнейшем может быть использована как вторичное сырье.

Закон вводит и понятие «экологического сбора». Это такой вид нагрузки на производителей товаров и услуг, которые в своем производстве применяют упаковку, то есть, практически на всех производителей. В зависимости от объемов производства и наличия упаковки они должны выплачивать экологический сбор. Оператором сбора выступит Росприроднадзор, который будет в дальнейшем распределять эти средства между регионами. Средства будут направлены на строительство заводов, новых современных полигонов. Хочу обратить внимание на то, что затраты на сбор, транспортировку и утилизацию мусора будут выведены отдельной статьей и станут уже не жилищными затратами, а коммунальными. Утверждать тарифы будут региональные органы власти. Мы считаем это большим плюсом, потому что на сегодняшний день, как перевозчик мы значительно страдаем от неплатежей управляющих компаний.

- Проблема задолженностей по-прежнему сохраняется?

- Долги управляющих компаний начали копиться еще лет пять назад и на сегодняшний день составляют более 10 млн. руб., а только за первые месяцы текущего года они составляют 1 млн 900 тысяч рублей. Есть уже и решения судов о взыскании задолженности в нашу пользу, но пока они очень плохо исполняются. Не погасила задолженность и УК «Комфорт», которая перешла в МПКХ и, насколько нам известно, уже имеет значительные долги и перед ними и перед МП «Полигон». Руководство городским хозяйством города, вместо того, чтобы кардинально решать вопросы с неплатежами в этой отрасли, создает альтернативную службу, затратив на приобретение техники десятки миллионов бюджетных средств. Для МПКХ вывоз мусора является коммерческой деятельностью и, помимо того, убыточной, потому что они точно так же не дополучают средства от управляющих компаний, а значит, покрывают убытки за счет бюджетных средств, выделяемых на благоустройство городских территорий и содержание муниципального имущества. Из-за неплатежей мы лишены возможности накапливать и инвестировать доходы в развитие компании, приобретение техники, оборудования, пока получается только «латать дыры». Мы социально-ориентированная организация и не самый маленький налогоплательщик в городе, сотрудники нашего предприятия, а это более 50 человек, своевременно получают заработную плату (по итогам 2014 года средняя зарплата по предприятию составила более 40 000 рублей), и хотелось бы видеть со стороны Администрации какие-то конструктивные шаги навстречу, хотя бы в решении проблемы неплатежей со стороны управляющих компаний. Свои же обязанности по благоустройству и уборке города мы готовы добросовестно выполнять и дальше и воплощать свои планы на благо жителей нашего города.