Просмотр новости

Вышел в свет очередной мартовский номер журнала «Твердые бытовые отходы», в котором рассматривается вопрос рециклинга отработанных шин – ценного вторичного ресурса, содержащего резину, технический углерод и высококачественный металл. Его переработка и повторное использование позволяют сократить потребление первичных природных ресурсов.

Но главная причина рециклинга шин все-таки экологическая. Попадая на свалки, отслужившие покрышки долгое время не разлагаются вследствие высокой стойкости к воздействию внешних факторов. Места их скопления служат благоприятной средой размножения грызунов и насекомых, являющихся разносчиками различных заболеваний. К тому же шины пожароопасны и при их сжигании образуются такие токсичные соединения, как антрацен, бензапирен, дифенил и др.

Быстрое накопление отработанных покрышек в окружающей среде заставляет разрабатывать современные технологии их рециклинга, а также искать новые сферы применения вторичного сырья, получаемого в результате переработки использованных покрышек. О наиболее широко применяемых методах утилизации (включающих, как известно, переработку и дальнейшее использование ресурса) старых покрышек, таких как восстановительный ремонт, экструзионное измельчение, температурная деструкция и др., рассказывается в статье «Переработка и использование изношенных шин».

Формирование условий, при которых отработанные шины будут рассматриваться как товарный продукт, – достаточно сложная задача. За рубежом эта задача решается с помощью законодательных норм, формирующих три основные схемы материальных и финансовых потоков: модель свободного рынка, налоговую модель и модель ответственности производителя. Как показала практика, именно последняя модель наиболее подходит для урегулирования проблемы ежегодного прироста отработанных шин и достижения 100%-ной их утилизации наиболее выгодными методами. К чему приведет внедрение принципа ответственности производителя в «шинной» области, что максимально качественно позволит собирать и утилизировать максимальное количество отработанных шин, какие технологические этапы должна содержать правильно организованная система обращения с отработанными шинами? Об этом и многом другом – в статье «Старые шины: внедрение принципа ответственности производителя».

В ноябре 2013 г. в Москве был проведен открытый конкурс на право заключения государственного контракта на оказание услуг по обращению с ТБО и КГМ, образующимися в многоквартирных домах, расположенных на территории Северного административного округа. Вниманию читателей журнала предлагается интервью с гене-ральным директором компании «ЭкоЛайн», которая победила в открытом конкурсе и получила право в течение следующих 15 лет внести свой вклад в улучшение экологической ситуации в САО.

Ознакомиться с содержанием 3-го номера журнала и анонсами 4-го номера журнала можно на нашем сайте.

Журнал распространяется по подписке. Оформить подписку можно прямо сейчас на сайте.