|
А если использовать собственный уголёк из шин?
|
А на фига?
vladimir-l,
Eще раз здравствуйте.
Цитата"Убрать около 60% углеводородов из жидкого продукта пиролиза, явное расточительство. К тому же, предварительного решения - куда девать ненужное - явное расточительство".
Я совершенно с Вами согласен.Поэтому и спросил, что делать с хвостами.
По поводу "постараться надо"...Пробовали на н-метил-пиролидоне,"убивали" всё о чём Вы сказали ,насколько помню,вплоть до "следов".Кстати , у меня по этому поводу были диалоги с Борисом, когда он мне советовал попробовать фурфурол как альтернативу, т.к слишком много "хорошего" уходило в "хвосты".Хвосты выпадали в осадок черного цвета желеобразной консистенции, целевой продукт - прозрачный , в составе в осн. предельные УВ.Впрочем, я могу и ошибиться, т.к этим экспериментам уже более 2-х лет, нюансы могли стереться из памяти.
Более легкого пути отсечки того, о чём спросили, навскидку мне трудно придумать.Модификация- явно лучше, то-есть это то, что нужно.Однако это подразумевает аппаратное обеспечение.
с ув
ОМ
Ekoshina, Олег! Использование фурфурола - достаточно дешевого вещества, это классика нефтепереработки. Здесь Борис подал мудрый совет.В наших экспериментах, мы предпочитали работать с фракцией н.к.-170оС - именно для того, чтобы не "цеплять" высшие гомологи бензола. Именно эта фракция подвергалась "модификации". Только потом мы выделяли триаду, с высокой степенью извлечения - в т.ч, и с применением фурфурола. Продукты модификации - это было нашей целью, могут представлять интерес и как октаноповышающие компоненты.
Что делать с аренами? В малом объеие, врядли "триада" заинтнресует хим .предприятия. Хотя продукт востребованный и дорогой - там потребны , что называется , индустриальные объемы - тысячи тонн. В мылых объемах - разве для получения сажи, той самой, что применяют в производстве РТИ. Производство растворителей -?...
Следующие эксперименты, мы, скорее всего проведем по запуску первой очереди завода, тогда и уточним окончательно, сферы применения продуктов.
|
Да вроде вопрос был по осветлению...
Активировать уголёк и использовать для фильтрации ЖФ, прессуя в кассеты.
Можно потом не регенерировать, а сжигать...
hangen, Андрей! Нет оснований полагать, что с помощью пироугля можно осветлить пиролизное масло.Если просто насыпать в масло углля, рано или поздно образуется некий осадок. Логичнее использовать центробежные аппараты, сепараторы для частичного отделения высококипящих продуктов и смол. Такое опыты проводились , на аппаратуре НИТИ-ТЕСАР. Но! А это надо? Ведь , в конечном итоге большинство переработчиков старается произвести топливо, по максимому стабильное при хранению и отвечающее принятым,либо просто пригодным для энергетических целей. И в этом случае необходима модификация отдельных фракций ПМ, методами известными в химической технологии и нефтехимии. Других путей нет. Как мне кажется , именно в части модификации наши переработчики шин не преуспели. И чтоб там не утверждалось, в заявлениях " я произвожу качественные бензин и соляр, прямо из бочки" - это не так.Законы химии, также суровы, как уголовный кодекс. А осветлять - Олег Александрович предложил свою помощь
|
Я тут провёл опыт с противогазной коробкой (жаль было просто выбросить списанные 2000 шт.) - налил отработки. Посветлело!
Были ещё собственно резиновые противогазы...
Спасибо за ответ,сообщите где можно более подробно просмотреть инфу относительно хим реагентов,способных осветлить пиролиз,заранее благодарен Дмитрий
Скажите пожалуйста кто нибудь: ПОЧЕМУ человек должен платить за сданное колесо? если завод -переработчик делая из него другую продукцию-тем самым зарабатывает.. у людей нет стимула платить по 5.500 рублей за тонну это во первых, во вторых не на всех шиномонтажках можно оставить это 1-2 колеса (хламиться территория) а самим работягам тоже не прикольно собирать их и опять же платить за них.. и получаются захламленные поля и канавы.. что то я или не понимаю, или на самом деле-человек вроде и за экологию окружающей среды, и в то же время все делают так как проще.. Грустно ((
не понимаю потому, что за стекло, за пластик и за макулатуру наоборот копейки, но они стимулируют, а тут вот так ((
Скажите, пожалуйста, на основании какой статьи какого закона все предприятия обязаны сдавать шины на переработку?
|
И за аккумуляторы, ртутные лампы тоже "так"...
хорошо, тогда помогите пожалуйста разобраться, какая разница между шиной и покрышкой? по сути, шина, как я понимаю, это то, что внутри, но во многих статьях, БП, о мини заводах по переработке фигурирует и то и другое как одно..