natalya74, на сегодняшний день имеем: 2500 т резины , 3000 тонн дробленной резины, месячный расход на сейчас 200 тонн, переработка в месяц делаем 100-120 тонн. Спрос сильно упал, даже пиролизники не хотят брать, отдали весной 800 тонн дорожникам и на засыпку фундаментов. Половина персонала полгода в бессрочном отпуске. Не точто бы мы сидим, , работаем...
Советуем трижды подумать, чем начать производство и переработку.
продать картон, пленку, биг-бэги - это постоянный спрос (ну кроме зимы) это рентабельно, а здесь 1-2 месяц и все..
oman, если нет спроса на резиновую дробленку или крошку, а есть спрос на изделения из рти, например, наполную плитку. Есть ведь линии от дробления до производства плитки и т.д.
natalya74, есть замечательное предприятие в Тюмени, много у них продается данного продукта? если бы у нас не было еще 2-х сопутствующих производств, ласты бы давно склеили. Знаем несколько пиролизных установок которые продали как металлолом, несколько дробильных станков для резины, которые тоже ушли на переплавку... Сложна реализация данного производства... мало грамотного персонала в переработке и производстве рти.
oman, лучший способ - отдавать тому кому надо и еще приплатить, как говорится -с свозу упало и коню легче стало.
ninylay,
Конкретно какой обьем
lidor,
Вопрос о крошке увял, или нет?!
В Череповце ребята поставили немецкий шредер 2 года назад и очень большой, (белазовские колеса не почем), белорускую линию и не успивают отгружать крошку. Своими глазами видел.
MaRSH, На Ваше: "Вопрос о крошке увял, или нет?!!":
- Почему вопрос о резиновой крошке ко мне?! Я практически не дискутировал по этому вопросу вопросу - нужна - ненужна,выгодно - не выгодно.
- В Тольятти пару месяцев как закрылся филиал мощного предприятия по производству крошки и чипсов из изношенных покрышек: слишком велики оказались энергозатраты, отсюда - непомерно высокая себестоимость, высок процент отходов, малый спрос на продукцию.
"Висит вопрос" об автономном обеспечении аналогичных производств, но как-то вяло, не явно - похоже, что "крошильщики устали" от этого бизнеса.
-Рекламные материалы на тему: "продаем действующее предприятие по переработку шин в крошку"( не менее двух десятков в "поиске" за сегодня), предлагают производства уже несколько месяцев остановленные.
_Череповецк и Урюпинск -оба два, "города - героя" анекдотов. Не стоит доверять "показательным выступлениям".
Мое мнение:
-если и есть спрос на измельченную "резину", то только в виде пыли, размером от 5 до15 микрон, но не у нас, и не сегодня - этот продукт используется для получения асфальто-резинового покрытия в дорожном строительстве.
Такой эксперимент намерены провести итальянцы в Тольятти, за свой счет.
- есть более простые технологии получения резино-асфальтового материала, для дорожных покрытий
Аналогичного мнения придерживаетсял проф.Юдин (Ростехнадзор) 11.04.2009 "Научно-практическая конференция по перспективам развития шинной промышленности".
ХАО! Я сказал почти все, что знаю по этому вопросу.
В.Лихоманенко
-В связи с этим,остановили работу две или три пиролизные установки, перерабатывающин отходы - бортовое кольцо, полимерно-матерчатый корд ( вообще не нашел спроса) и пр.
-Мне не известно ни одно предприятие в Поволжском регионе, успешно и без проблем реализующее крошку или чипсы
natalya74, А напольную плитку, как раз и не покупают
MaRSH, У нас преимущественно Белазовские автопокрышки весом 400-450 кг/шт, общим весом примерно около 20т в год + небольшое количество шин среднего типоразмера.
ninylay, Нам интересен обьем от 500 тонн, так как далеко установку гонять из Москвы или вы сами их доставите в Москву.
В Питере есть фирма с годовой переработкой 35000тонн
В.Ю.Караулов
lidor,
Уважаемый Виктор Алексеевич.
В Татарстане есть фирма по переработке. Она первая в России или одна из первых. Работает на оборудовании тех лет. И не чего работает, а кругом можно сказать степь, сырье только с автозавода и все , до жд/дороги 60км. И неплохо зарабатывает на перепродаже чужой крошки.
Череповец- шредер немецкой фирмы АМНИ закуплен 2 года назад.Главный покупатель чипсов- Север-сталь. Два года копили сырье для крошки (5гектаров и в высоту метров 5) и ждали повышения цен после кризиса. Купили какую-то чахотушную линию производства Белоруссия, покупатели на крошку приехали сразу, но этот бел оборуд не дает обьемов и качества.
Вот и получается хорошее начало (шредер 650000 евро) и плохое завершение (бел 100000 евро). Нет конечного продукта . А эта болезнь у 9 из 10. Нет продукта и нет прибыльного дела.
lidor, Владимир Алексеевич, извините за описку.
MaRSH, Владислав Юрьевич! Когда я сообщил, что крошка-чипса -не моя тема, не имел в виду, что не обладаю полнотой информации.
Чеховский регенераторный завод, Балаковорезинотехника, завод переработки шин в составе Нижнекамскнефтехима(?), Омскшина и прочее. Они были постпроены с перспективой переработки изношенных шин с регенерацией части продукции в резиносмесь и получением товарных продуктов. Уже на момент их ввода в эксплуатацию стало ясно - регенерат некуда деть:
- укладка резиноплитки с поддержанием ее профиля, влетает в такую копеечку,что проще, всю заводскую площадь, мрамором из Каррены замостить;
- бытовые садовые шланги едва месяц в саду "живут", лично проверено,
-галоши из регенератов - тоже за одну осень разваливаются,
-из-за некачественного профнастила (т.н.наливные полы), в том же БРК, травматизм увеличился на 30%.
Ну нельзя, из половой тряпки, новое платье сшить - не в сказке живем. И приведенные выше примеры, включая незагруз мощностей, тому подтверждение.
В том-то и анекдот, что "слава" Череповца в накапливании в течении 2-х лет сырья и мнгновенная его переработка. И этот анекдот очень грустный, за 650000евро.
Я обозначил свое видение утилизации шин - в резиноасфальтовую смесь. Пока что итальянцы свои шины, в наш асфальт... Эта идея, кстати, родилась в 1978году, во ВНИШина (г.Москва)