sto_bm, Это Вы хорошо сообразили!!! Только почему "благополучно забыто"? Три-четыре десятка лет эксплуатируется , периодически трубопровод Кузбасс - Новосибирск для перекачки водоугольной (водо-органической) эмульсии для котельных.
Есть правда проблемы, но недавно сообщалось о переводе его на постоянную работу. Впрочем, не первый раз.
Такое топливо -идеальный вариант для его газификации, т.о., в Алтае, переделывают угольные котлы, на газовые - высокая степень сгорания и минимум вредных выбросов.
Решпект Вам за инновационную находку.Удачи.
suslovm ,Михаил Борисович! Кроме опилок, в вашем регионе, полно лигнина - хорошее вяжущее для угольных брикетов.
Кстати, лигнин - великолепное сырье для производства углей, даже шины можно не добавлять.
Или - совместно с шинами перерабатывать. Как идейка? Слабо попробывать?
В.Лихоманенко
lidor, Как он..лигносульфонат... или типа чтото так..помоему... Занимался им в 95 году..притащили мне на базу около 10 тонн.. Химики..для попробовать куда его приладить..он клейкий и хлебом пахнет свежим... приятный запах... Так он у меня долго лежал... чтото пытались его в тратуарную плитку вместо и в стеновые блоки вместо пластификатора...но полный провал... в Кингесепе суперпластификатор рядом пизготавливали! Вот это в самом деле супер..запускал станки по сухому вибропрессованию.. там чутьизгиб..изделие ломалось..а суперпластификатором..вообще.. идеально... пластично... то есть если есть деформация плоскости проходит изедлие и не трескается... Так мы и не придумали ничего... с ним... Ну а перерабатывать совместно с шинами? Для чего? Для меня сейчас не то время делать эксперементы... а заказчикам это не нужно...
lidor,
Владимир! Свяжись с Русалиным. Есть интересное предложенние...и см. почту
Добрый день!
Кто производит шнеки.
интересно про опилки.
если есть информация не поделитесь!
krohka-zona4@mail.ru
Здравствуйте!
Интересуюсь электромагнитными технологиями переработки шин.
Может ли кто-то поделиться информацией по этому вопросу?
Здравствуйте, кому-нибудь известны ярко рекламируемые пиролизные установки "Пиротекс" компании "Железно"? Пишите на мыло, если есть сведение ivyk@yandex.ru
То, как они себя презентуют, выглядит складно, но как это на самом деле? Кто-нибудь с ними работал?
Добрый день! На предприятии имеют покрышки отработанные (так значатся) хотели бы сами занятся их переработкой.Вопрос: какой способ переработки более рентабельней и с чего начинать.
|
Начать следует с изучения будущего спроса.
Есть ли поблизости регулярные покупатели измельченных шин? В какой форме им надо резина - чипсы(небольшие куски) или крошка? Сколько им такой резины надо и по какой цене?
Измельчать резину и продавать измельченную - проще всего, в смысле первоначальных вложений в оборудование.
P.S. Рентабельность - это вопрос с множеством неизвестных.
Не ищите революционных технологий. Их пока нет. Поверьте человеку занимающемуся этой темой с 1997 года.
Японцы говорят. что для того чтобы получать прибыль нужно сначала затратиться на убытки.
Можно закрутить производство переработки автопокрышек примерно имея 100 000 долларов.Но конечный результат должен быть не крошка. а продукция из нее. Например резиновые покрытия-плитка и настил.
Не интересуйтесь. Все на уровне пилотных проектов.И в Киеве у Бедюха и в Одессе (там А. Гительман закрыл свое производство и переехал в Германию).
Начинать надо с кошелька, а там должно быть не менее 100 000 долларов.
Cпасибо за совет, а то незнала какой способ выбрать для переработки покрышек. Хотя больше скланялись к измельчению, чем к пиролизу
Всем привет! Кому нужны резиновые покрышки и по какой цене их обычно забирают? У меня в городе шиномонтажки через каждые 100 метров, тк дороги плохие)))