Здравствуйте !Подскажите какое оборудование приобрести для переработки шин в крошку(шины Белаз) и какова цена вопроса.
Подскажите, кто в курсе!!!
После переработки авто шин получаются резиновые гранулы.
Какие компании готовы покупать эти гранулы?
|
Здравствуйте! Загляните в личку. С уважением.
spmk-altai,
Мастерфайбр
www.partner-masterfibre.ru
laptev65,
Игорь, не советую. У вас есть серьезный конкурент по механической переработке отходов РТИ в г. Твери. Перед тем как инвестировать в проект,надо задуматься: К чему это приведет?
Доброе утро Всем!
Слежу как однобоко проходят обсуждения на форуме. Как будто "пиролиз"- это единственный, доступный способ переработки отходов РТИ. Считаю, механический с применением озоной тенологии способ более перспективный, экологичный, экономически обоснованный.
Прошу профи откликнуться и переубедить меня. Может я в чем-то не прав???
ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ ПРОЧЕСТЬ МНЕНИЕ ПРОТИВОПОЛОЖНОЕ МОЕМУ
(естественно обоснованное)
[quote="IgorS#16.04.2009 11:22"][quote="igrlev#14.04.2009 12:04"]Здравствуйте !Подскажите какое оборудование приобрести для переработки шин в крошку(шины Белаз) и какова цена вопроса.[/quote]
Для начала надо узнать о каком кол-ве (шин Белаз) в сутки Вы ведете речь, а потом вам прфи подскажут. Я так думаю.
Здравствуйте !Подскажите какое оборудование приобрести для переработки шин в крошку(шины Белаз) и какова цена вопроса.
Для начала надо узнать о каком кол-ве (шин Белаз) в сутки Вы ведете речь, а потом вам прфи подскажут. Я так думаю.
Добрый всем день. Предложили на переработку (пиролиз-прямой нагрев) отходы полиамида.Сырьё: обрезки с незначительным количеством AL фольги (7,5 микрон), размер: 40 см х 20 (50)см х 1 см, пористая + та же фольга, покрытая полиамидом (заготовки пакетов для молока, сока,корм для животных и т.д.) Температура горения от 120 до 220С. Насыпная плотность: до 90 кг-220 кг/куб.м. Не прессованные. То, что фольга сгорит без остатка - и так понятно. Терять источник сырья 30т/мес - жалко, а просто в печь бросать - страшно.
Какие у кого есть соображения - поделитесь.
sto_bm,
Здравствуйте
в свое время мы пробовали перерабатывать подобное на орске.Получалось в смеси с шинами 5(шины) к 1(па пленка).Больше-нельзя:закозлите реактор.Даже в этом соотношении внизу бочки в районе выгрузки везде были капли и потеки расплава.На воздухе они шипели, горели и коксовались до состояния "не отколоть зубилом".В существенном увеличении выхода жт продукта по сравнению с чистой резиной замечен не был.Топливо и выхлоп особо не анализировал, т.к.: сырье возникло спонтанно и перспектива постоянных поставок не просматривалась.Поэтому ограниились теоретическими изысками перед использованием.Экология сказала "да", так как просто при сжигании полиамидной пленки выхлоп значительно менее токсичен чем при сжигании пластмасс с примесью галогенов.Хотя воняет,мама не горюй, горелой костью.Рекомендую поглядеть ссылку, будет полезно http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=2855&cat_id=2
Удачи,коллеги
Ekoshina,
Благодарю Вас. Разрешите узнать подробности?
Вы полиамид загружали отдельно от резины или они у Вас шли вперемешку одной загрузкой?
Не "подбивали" соотношение ГАЗ:КОКС?
Сколько в % отношении кокса на выходе после реактора?
Наша компания перерабатывает отходы заводов РТИ. Куски, по сравнению с разделанными шинами, значительно мельче (25-30 см х 25-30 см х 0.5-1.0 см). Фасовка по 20-23 кг. Есть возможность вложить полиамидные отходы во-внутрь (если правильно Вас понял, то 20% - рекомендуемый лимит) по 10-15% от резины. По-моему разумению - завернутый в "резиновый кокон" полиамид не должен доходить "...до состояния не отколоть зубилом", но, учитывая его T горения от 120 до 220С, должен перейти в газ раньше, чем резина. Образовавшийся кокс (его не может быть много) должен смешаться с коксом от резины и не налипать на стенки. Ваше мнение?
Очень не хочется терять поставщика халявы:7:
sto_bm,
не стоит благодарности, коллега
Вы правы,халяву однозначно надо использовать.Тем более в случАе чего- можно двинуть это добро как есть (во всяком разе наши поставщики, те что давали ПА бесплатно потом спхватились и нарыли тему куда продавать за денюшки).По вопросам
1.Загружали вперемешку с шинами (вкладывали внутрь пакета разрезанных шин).Пробовали и отдельно:после слоя шин где-то на пол орской бочки,загружали пленку разом 150-200 кг,тогда и возник пресловутый "козел" .По времени это где-то через час работы полукокс перестал самовыгружаться после открытия люка выгрузки, пришлось ковырять кочергой со всеми вытекающими...
2.Процентовку точно вычислить не удалось, т.к "кокс" в общем-то и не кокс вовсе, а негорючая зола, пепел .Зола эта чисто от пиролиза ПА весит не более 5-7% от массы до...В золе , в основном порошок типа сухой глины, цвет серый.5-7% от 20% считайте сами, ну добавите вы зольности в пирокарбон от шин еще 1.5 % по кругу.
3.По лимиту смотрите сами,нужно провести опытные "плавки". Мы исходили из критерия :пленку утилизовать, полукокс не сильно пр этом зашлаковывать.
4.Если завернете в кокон, теоретически не должен.ДолжОн испариться, но вся беда в том, что ПА пленка-термопластична и в отличие от резины она имеет устойчивую жидкую фазу.Соответственно все это добро частично капает вниз почему-то не испаряясь походу.
В случае нашего "козла" кокс образовался на стенках в достаточном козлином количестве.Такой стеклоподобный черный слой типа нагара на автосвечах, как раз для зубила.Я так понял, эта фигня произошла от нарушения режимов:напустили кислородика пока ковыряли кочергой, плюс сразу вышли в зону высоких температур , а это вторичный крекинг и газификация и пошло-поехало
uhbif,
Кроме пиролиза есть и другие решения!
Превращаем отходы резины ( в том числе черную автомобильную резину ) в смолу битумного типа при комнатной температуре и атмосферном давлении прямо в бачке за 24 часа при помощи разработанного нами химического состава (композиции наномашин-дизассемблеров).Полученную смолу применяем взамен покупного сырья в собственном малотоннажном производстве клеев и мастик.
Наш химический состав без запаха,безвреден для человека.Можете приехать в Саратов посмотреть и купить для опробации. На наш взгляд,- это перспективная технология для малых предприятий.
Подробнее см. на сайте http://dv.sartpp.ru/news.php?ID=396