lidor, Здравствуйте, Владимир Алексеевич!
Цитата: " если речь идет об индукционном обогреве. Но у "Коралл"ов, все как-то неоднозначно объясняется. В одном месте речь идет об СВЧ-нагреве, в другом...., скажем, несколько иная информация.."
Насколько помню, г. Машкову, побывавшему в гостях у "Коралл групп" в прошлом году, была представлена пилотная установка с индукционным обогревом, и он, на страницах этого форума делился своими впечатлениями. Опять же по памяти, у него были сомнения о якобы "фантастическом прорыве" в области технологии пиролиза резины сотрудниками фирмы "Коралл" (ИМХО). Помимо этого, в разговоре с представителем этой фирмы Романом Березеным у нас в компании, также упоминался индукционный нагрев. Услышав о такой технологии, и заявленной производительности потенциальных наших конкурентов на израильском рынке, мы успокоились. Поскольку, после грубых расчетов пришли к выводу, что это мягко говоря, невозможно. Если в течении года, инженеры "Коралл" решили поменять технологию с индукционного на СВЧ, то мне представляется, что такой завод вообще нереален (ИМХО). Конечно, для пилотной установки, она выглядит эффектно, но не более. Как писал ранее, мы тоже хотели по неопытности начать с СВЧ, но как только влезли в эту тематику, перелопатили кучу литературы, провели ряд экспериментов, проконсультировались у специалистов, то поняли, что не все так просто.
Цитата: " Каковы Ваши успехи. "
Вылизываем, потихоньку продвигаемся, пока довольны. Зарегистрировали свою фирму (WASTOIL ECO, Ltd) и начинаем работать с инвесторами. Завтра, собираемся провести четвертый по счету пробег на нашей пилотной установке. Если все пройдет успешно, то напишу Вам. В предыдущем пробеге, в непрерывном режиме переработали 40 покрышек, результаты обнадеживают, но железо капризничает.
|
Эх... Ну почему никто не начинает с плазмы...
lidor,
Не хочу влезать в реакторное направление. Я наблюдаю за ним со стороны (ну так метров с 5). Там другие люди, другие специалисты и пр. Они увереннно идут своим путем. И результативно.
Мы занимаемся переработкой газа и жидкого продукта, пришедшего от реакторной части. И у нас, поверьте все получилось. Вонючки мы не будем выпускать. Кстати наша переработка хороша и универсально будет работать с любыим реактором.
Кстати на этом сайте Машков ни слова не выразил сомнений. См выше его отзывы.
Это потом теоретики расчетчики начали все считать персчитывать и сомневаться. Так таких много уже было. Пока сами не приехали и не сделали энергетические и материальные балансы, не оценили качество продукта.
btishin,
Прочитал Вашу статью в израильском сборнике. Интересно
INNOVATIVE SCRAP TIRES RECYCLING TECHNOLOGY
MARK LUBARSKY, BORIS TISHIN, ALEX GLOZMAN, BORIS BRUDNIK
btishin,
проконсультировались у специалистов, то поняли, что не все так просто
А кто говорит, что просто, или будет легко
Как раз непросто.
btishin, Добрый день, Борис Аркадьевич! Рад Вашим успехам, надеюсь поделитесь успехами и публикациями- очень важно для воспитания подрастающего поколения.
Относительно метода обогрева в "Коралл-технологии" 6 в одном источнике- СВЧ, другом - индукционный, третьем - "диэлектрический". На самом деле технология, по кусочкам, описана в десятке сайтов. Наши логисты, как и Ваши(??), предполагают, что имеет место подмена целей: заработать на плате за утилизацию. В этом случае возможна "засада"(жарг.): транспорт шин через свою территорию, разрешает только Польша, им и достается плата, а делиться еврами, они не согласны. От этой позиции пострадали уже белорусские переработчики. Второе мнение - использовать европейские шины для ремонта и последующей реализации, имитируя, при этом, их утилизацию - так поступает белорусская фирма "Амир" и некоторые российские.
Лично меня угнетает чудовищно большая установленная мощность -
12 мВт. Sergey315 Крайне удивительно, что ты- ключевой специалист, только наблюдает за суетой вокруг реактора, не стараясь вникнуть в подробности. При этом -утверждает о "супер-технологии" и "инновационном прорыве". Аналогично - расчеты, технологические легко перепроверить, используя только четыре арифметических действия, экономические - тут коллега Тишин прав- нефть дешевеет, газ -дорожает, + акцизы (%% аналогичны, что для зевропы, что Украины с Россией) + транспорт +20% заправкам = ок. 12 рублей - оптовая цена. На сегодняшний день, самое востребованное и необлагаемое акцизами - топливо печное бытовое (160-360оС) и мазут флотский. Владимир Л.
lidor, Здравствуйте, Владимир Алексеевич!
Цитата: "Рад Вашим успехам, надеюсь поделитесь успехами и публикациями- очень важно для воспитания подрастающего поколения."
Прежде всего, спасибо. Наша установка более менее выдала, все что мы от нее хотели, производительность, качество и выход продуктов. Есть в настоящее время проблемы с выгрузкой "твердых продуктов" пиролиза (char). Мы решили сэкономить, и это устройство сделали не таким, как планировали в промышленной установке, вот и расхлебываем сейчас. Публикаций не будет, оформляем только патент и своей целью ставим не воспитание подрастающего поколения, а заработать бабки, одним словом баблосемщики мы! В планах у нас, довести установку до ума, начать ее демонстрацию, а на чем и как мы хотим заработать, уже писал Вам. Замечу, мы не ставим целью "срубать деньгу" на продаже установки, нет особой в ней оригинальности, хлопотно и мы не видим на этом рынка.
btishin,
Вот засада! Полетел внешний выносной винчестер, интернет не работает. Множество материалов за последние 10 дней на этом диске. Во вторник спецы будут пробовать восстановить хотя бы иформацию. Вот засада, так засада.
А насчет реактора, так чего туда вмешиваться, кода и тамк там все более меннее нормально.
На сегодняшний день, самое востребованное и необлагаемое акцизами - топливо печное бытовое (160-360оС) и мазут флотский
Господа, так и делайте его, чего мучаться!
А Лихоманенко
, чтоб не тратить так много времени на теоретические расчеты лучше приехать и самолу все посмотреть. Хотя бы это. Или, проезжая мимо по Украине заехать, А может в чем то и подключиться.
btishin, Борис Аркадьевич, воспитание подрастающих - это скорее почетная обязанность. А про "одним словом баблосемщики мы", смотрю Вас задело основательно,немного неуклюжее выражение коллеги Русалина. Мы все тут, либо "баблосемщики", либо мечтатели. Тем не менее, я попрежнему настаиваю, что время пиролиза, в том виде, о котором мы здесь много, не всегда корректно и продуктивно, подискутировали, проходит. Считаю будущее за технологиями, своего рода всеядными по используемому сырью в виде компактных технологических линий, "селекционированных" к производству продукции, не требующей дальнейшей доводки. Идеально - саморегулирующихся по содержанию углеводорода и водорода в сырьевой массе. Проще -имею в виду высокоскоростной каталитический пиролиз. Именно такой вариант мы и проектируем вместе с коллегами с С.- З. региона. Первые прогоны на лабораторномй установке (50кг/час), потвердили результаты еще конца 1990-х. Впрочем-"Пусть расцветают ВСЕ цветы". Кстати: опыты с применением "якобы сольволиза" в среде высококипящих органических растворителей, дали очень интересные результаты. Как в плане качества пиролизного масла топлива, так и преобразования высококипящего остатка в окисленнй битум. Специалисты Строительной академиии, дают ОЧЕНЬ положительные отзывы. Надеемся, что получится хорошее дорожное покрытие. Есть еще вопросы к технологическому оснащению. Другой вопрос - нужны ли "дорожникам" дешевые и качественные дорожные покрытия. ПОдвердятся результаты - обязательно сообщу заинтересованным лицам. В.Л.
|
А слабо СОЗДАТЬ рынок?
Sergey315,
-"А Лихоманенко, чтоб не тратить так много времени на теоретические расчеты, лучше приехать и самолу все посмотреть. Хотя бы это". Смотреть-то и считать уже, полагаю, нечего. Не знаю, насколько ты, Сергей в курсе, но достаточно того, что опубликовано на сайтах вашей группы. Да и не привык я на слово верить - всегда перепроверяю расчетами - чтоб не "вляпаться".
-"топливо печное бытовое (160-360оС) и мазут флотский" - именно этот вариант и выполняется мин. на трех установках вокруг нашего города, "эксплуататоры" сами дошли, лишь немного подсказать пришлось.
- "Или, проезжая мимо по Украине заехать, А может в чем то и подключиться". Вот разыщу родственницу(еще в Союзе, переехала в Одесщинуи потерялась), обязательно поеду мимо, но не завтра. Сейчас,не до вояжей. В.Л.
|
А с угольком они чего делают?
hangen,
В округе появилось много частных ферм - коровы, птица, любому топливу фермеры рады. Насколько мне известно, именно фермеры являются основными потребителями топлива, в т.ч. и того, что Вы называете углем. В паре мест: непосредственно на промплощадке и на частном подворье, устроены газогенераторные установки для отопления помещений и сушки древесины. Также приобретают полукокс, даже "неотбитый" от металлокорда. По расчетам - газогенератор выгоден. Предвосхищая вопрос - ТП(б) покупают по 8-10 руб.литр, про полукокс - не интресовался.