Любой новый мегаобъект - одно из звеньев длинной цепи злоупотреблений и некомпетентности исполнителей «реформы», пример неэффективности и безответственности.
Совершаемые ошибки и преступления при реализации «реформы» ведут к негативным последствиям для здоровья населения, ущербу окружающей среде и потерям бюджетных средств.
Население стало заложником и жертвой политики негодного обращения с МХ и отходами, которую власти проводят долгие годы.
«Система» ведет к росту тарифов на услуги, что негативно повлияет на конкурентоспособность потребителей услуг и российской экономики в целом. Платежи за услуги - один из аспектов несправедливости, которую чувствуют потребители услуг. Ситуация будет ухудшаться пропорционально их финансовому состоянию.
Бороться с МХ и отходами власти предлагают с помощью активистов-общественников. В Татарстане бюрократия бросила общественников спасать ситуацию на водных объектах и прибрежных полосах. Денежки на мероприятия оказались в карманах чиновников. Народное восприятие «системы» непрерывно ухудшается, ему предстоит расти и расти.
В России поставлены под сомнение ближайшие перспективы широкого внедрения электроавтотранспорта, призывают развивать производство транспорта на природном газе. Правительство РФ считает, что газомоторная техника является лучшей альтернативой, но практически все иностранные автопроизводители переводят свои автомобили на электродвигатель.
Компании стремятся перевести хламовозы с дизельного топлива на экологичный газ. Вес газовых баллонов несколько уменьшает полезную грузоподъемность хламовоза. К тому же крутящий момент у газового двигателя снижается по сравнению с дизелем, а расход топлива повышается.
Хламовозы иногда самовозгораются с рисками взрывов баллонов.
Вчерашний взрыв в Китае с десятками погибших и сотней пострадавших напоминает нашим властям, что выбранный путь опасен.
Тема МХ и отходов становится политической. Власти готовятся идти особым путем, который в одном только материальном измерении, не говоря уже обо всем прочем, будет весьма накладен для значительной части потребителей услуг. Их судьба очень мало волнует представителей «нулевой колонны», всерьез озабоченных лишь тем, чтобы работало то, что им дорого — мегаобъекты.
|
Конечно, электромобиль (хоть легковой, хоть грузовой) может быть удобен в некоторых ситуациях и частных случаях. В этом смысле у него есть право на жизнь. Но при этом надо понимать, что никаких экологических проблем электромобиль не решает, только новые создаёт. На уровне обыденного сознания некоторым людям кажется, что "Вот завтра придёт электромобиль, и тогда заживём!". А ещё некоторые наивняки полагают, во всех бедах виновато "нефтяное лобби". Это они не хотят электромобиля!
Legat,
В комментарии говорилилось о газовом лобби. Опять, как обычно, все перевернуто...
Почти свершилась "мечта" о электрических "грузовичках". Заголовок. "КАМАЗ показал конкурента...". "...электрический мусоровоз "КАМАЗ-Чистогор"... грузоподъёмностью - 6 т... масса 19,5 т. Запас хода около 100 км. Будет выпускаться не ранее 2023 года.
Legat,
Такой грузовичок создан для "системы". А для Системы будет создан ЭкоЭлектроГрузовик значительно более мобильный, экологичный и экономичный. О примерных его технических характеристиках писал неоднократно.
Цивилизованный мир, где в приоритете экологичность, опережает нас в этом вопросе на десяток лет, к сожалению...
Действительно, зачем возить 6т мусора, когда можно возить 1т или даже 0,5т без всякого уплотнения по Системе. Водителей и "грузовичков" нужно в 6 раз больше да+ещё грузчики. Потому как все погрузочно-разгрузочные работы предусмотрено делать по Системе, т.е. вручную. Да плюс гаражи с обслугой. Да, плюс горки сортировочные с ручной сортировкой. Автор Системы им всем уж давно пообещал "очень хорошую зарплату". Славно получится. И безработицы не будет.
Legat,
Комформист-одобрямс, он же "квасной патриот", всячески пытается за сребреники оболгать технологию РОМХ и предлагаемую Систему на основе мини-комплексов. Сам же предлагает использовать пункты приема, которые потребуют еще больше объектов, работников, техники, растрат, чем мини-комплексы. Ни на один вопрос по теме "Пункты приема - польза или вред" не ответил. Не стыдно???
Опять "снова-здорово". Ему про Фому, он про Ерёму. Ещё оскорбляет. Пункты приёма упоминались в разных обсуждениях и разными авторами. И не более того. Нет патентов на тему пунктов приёма. Нет особого резона их отстаивать. Будут они или не будут, лично для меня не имеет значения. А вот нелепая технология РОМХ подпирается патентами, автор которых страдает манией величия осложнённой манией преследования, когда вокруг мерещатся враги и жулики. Придётся ещё раз вернуться к этому вопросу.