Legat, Если он не исчез за пять лет эксплуатации шины, то стало быть уже и не исчезнет. Процессы деструкции продолжаются, особенно под действием солнца. В резине присутствует сера - значит есть материал для образования меркаптанов.
Думаю, что центры дыхания так устроены, что при наличии неприятных запахов вентиляция легких замедляется, мы не можем инстиктивно дышать полной грудью в неблагополучной обстановке. Поэтому спортивные результаты на такой дорожке будут скромными.
Нужно, или применять старые технологии беговых дорожек, которые были во времена нашего детства, или применять полимерные покрытия, специально изготовленные и сертифицированные для таких целей, которые не выделяют вредных веществ.
Я за рециклинг - не не ценой здоровья детей. Подобная негативная практика только вредит рециклингу.
Не знаю как насчёт запаха на детских площадках, но единственная прогрессирующая утилизация этих покрышек нашла свой выход в таком применении. Запах остаётся не дольше чем от свежеуложенного асфальта, а его на наших улицах в десятки а то и сотни раз больше!
Мы несколько лет занимаемся поставками оборудования для переработки шин в крошку и не все знают что при добавлении скипидара при укладке резиновых покрытий а так же плитки гораздо быстрее выветривается запах и улучшается прочность такого покрытия. Я лично гуляя на свежезастеленной резиновой крошкой площадке ни разу не почувствовала запаха резины.
Травмобезопасность вообще помоему не обсуждается и не сравнивается.
Это я к тому что кому интересны поставки такого оборудования из того же Китая или Японии можете обращаться, вышлю описание всех процессов и затрат на такое производство. airin-msk@mail.ru
airinmsk, Уважаемая Ирина Максимовна! Правильно вы написали про травмобезопасность. Это действительно большой плюс резиновой плитки. Но есть и весомые минусы. Например, такой, а что делать через несколько лет, когда плитка износится и обветшает? Заменять старую на новую? Дороговато будет. А старую куда девать? Опять дробить и делать новую? Так не получится. Сжигать? Выбрасывать в ТБО? Тоже не хорошо. Т.е. её дальнейшая судьба явно не просматривается. О запахе. Когда плитку из крошки кладут на открытых площадках, то это ещё допустимо с оговорками. Она действительно частично проветривается. Но есть уже много примеров её укладки в помещениях. Именно на детских площадках. Надо сказать, что обоняние человека быстро привыкает к малым концентрациям серусодержащих веществ, например сероводород, меркаптаны и др. и не чувствует их. Вообще, удивительно получается. Компактная старая шина такая сякая плохая, а вот крошка из неё такая хорошая-прехорошая.
Мои знакомые купили оборудование по переработке шин в крошку у компании "ЭкоСтеп". Купились на красивый сайт и т.п.
Отдали около 10 млн. Так теперь полгода пытаются заставить это оборудование работать. Все сыпется! Говорят, перебрали все, что только можно и тем не менее на заявленную производительность не выходят. Поставщик же после отгрузки оборудования перестал исполнять гарантийные и сервисные обязательства. Говорят, что и у других покупателей оборудования ЭкоСтеп такие же проблемы.
Здравствуйте!
Искал информацию по Переработка шин в крошку . Если быть точнее то интересует оборудование . Кто каким пользуется , отзывы .. рекомендации!( может посоветуете проверенного производителя! Это крайне важно а найти информацию , оказалось не так просто).
.Вот прошу поделиться практическим опытом) Если информация закрытая то можно на почту YuSheR87@mail.ru или скайп YuSheR87
Спасибо)
Всем доброго дня!
Начну с самого начала для того чтобы сделать выбор оборудования надо учитывать тот факт что российская резина сильно отличается от зарубежной. Поэтому если вы приобретете Европейский завод по переработки отработанной авторезины, то готовтесь к тому что увас будут проблемы по качеству конечного продукта. Все Европейские заводы расчитаны на металло кордные шины. Средняя стоимость такого завода от 60 мил руб. Есть большой выбор Китайского оборудования от 3 до 30 милионов руб. но у всех Китайских производителей есть слабые узлы которые сестематически выходят истроя, и их приходится заменять на Российские аналоги. Сам я работаю на китайце. Купили линию пришлось самостоятельно соброать линию очистки, чтобы добиться хорошего качества продукции. после того как доработали и переделали вроде "сыпаться" перестал.
Много лет расматривал всякие варианты заводов и наконец появился на Росийский завод который соответствует всем предявленым качествам.
Собран в России, и относительно недорогой не более 11 милионов руб.
Зато купил ,установил, запустил и голова неболит. Посетил такой завод в Казани он проработал 1 год посмотрел пранализировал , не чего не сыпится! Я в восторге. В данный момент собрались эту линию приобретать. Мощность на входе 500кг.
Тех характеристики :
500 кг/ч по входу
диаметр шин 1200мм
мощность 210кВт
выход крошки до 300кг/ч
подробнее в личку
тел: 89372900290 Валерий
Вопрос к Переработчикам!
На многих заводах возникает много вопросов по качеству крошки!
Может стоить обсудить какие приспособление перспективней применить?
Валерий
что крошка не выгодна ?
Не соглашусь с Вашим мнением.
|
Вам конечно выгодно продавать свое оборудование и травить окружающих, в том числе маленьких детей.У меня есть экспертное заключение о том что крошка в покрытиях вредна и опасна для здоровья окружающих.Причем об этом писали неоднократно, но у нас в стране легче получить "откат", чем беспокоится за здоровье детей и внуков.
Переработка шин в крошку далеко не единственный способ, и не самый рентабельный , есть еще высокотемпературный и низкотемпературный пиролиз.
А вот по переработке в крошку могу сказать , что это явление временное.
Посудите сами - отработанные шины относятся к 4ой категории опасности, если Вы их измельчите и нанесете в качестве покрытия (тем самым увеличив площадь взаимодействия), как уменьшится вредное воздействие?
Коллега Eсostrat по этому поводу очень правильно высказался.
Уже высказывался на форуме в отношении резиновой крошки 24.01.2013, 22:48. Кому интересно может посмотреть. Теперь появились новые данные. Телеграфно изложу содержание статьи "Канцерогены в резиновой крошке", А.В. Кривошеева и др., ж. ТБО, 2016, №8, с. 38-39. "Во всех исследованных образцах шинной протекторной резины был обнаружен бенз(а)пирен - индикаторное соединение, характеризующее наличие и количество полициклических ароматических углеводородов, а также канцерогенные летучие N-нитрозамины." Детали и прочие "ужаси" описывать не буду. Кто хочет может почитать первоисточник.
Legat, Вот достойный ответ любителям резиновой окрошки!
Спасибо товарищ!