Доброго времени суток !
Внимательно изучив тему пиролиза покрышек, я пришел к выоду о том, что качественного ДТ и бензина удовлетворяющего нормам ЕВРО - 4 не получишь. Про пиролиз резины тема достаточно раскрыта и более менее мне понятна. А как обстоит дело с пиролизом отработки, полиэтиленом и отходами нефтепереработки.Какие существуют тонкости, какие возникают проблемы? Так получилось, что я арендую офисное помещение на нефтемаслозаводе, (мой бизнес не связан с нефтепродуктами) и за окном постоянно наблюдаю несколько нефтешламовых озер, которые руки чешутся переаботать в ликвидные нефтепродукты. Хотелось знать если у кого опыт переработки таких отходов в пиролизных установках, с дальнейшим выделением светлых нефтепродуктов ДТ и бензина удовлетворяющих нормам ЕВРО -4. Если есть то на каком оборудование и какие качественные характеристики топлива получились и если стабильность показтелей.
Интересующая производительность оборудования до 2000 литров в сутки светлых нефтепродуктов.
И еще один вопрос: есть ли у кого опыт работы с компанией Потрам ? Больно мне приглянулся НПЗ Звездочка + Звездочка 3 http://www.potram.ru/index.php?page=74 хотелось бы услышать отзыв о данном оборудовании, если у кого имеется или хотя бы оценить возможность работы данной установки. Может у кого имеются подобные??? Привлекает: исполнение в 3т контейнере, производительность такой небольшой установки, ну и конечно цена. Не хотелось бы вкладывать изначально много средств в мало знакомый бизнес, хотелось бы изначально прочувствовать, скажем так по учится, на небольших объемах, прощупать сбыт и наити хорошую сырьевую базу, отработать технологию, хотябы на гране ретабельности.
P.S. Хотелость, что бы поделились знаниями в этой области "Гуру пиролиза автопокрышек"
С уважением, Максим Алесандрович
MaksimA,
Простите, а обычным людям можно писать в этой ветке или только Гуру?
Мне интересно, что собой представляют нефтешламы? Правильно ли я понимаю, что это смесь нефти с минеральными веществами, песком и прочими?
Что там еще есть?
Могу поделиться некоторой инфо по пиролизу полиэтилена, если Вам интересно.
ecostrat,
Любая инфомация является пищей для ума так, что прошу комментировать всех и Вас в частности ecostrat.
Что касается нефтешлама здесь я имею в виду отходы при переработке нефти в масла и хранящееся под открытым небом в виде больших черных и источающих неприятный запах озер. Что там точно по составу пока не знаю, но планирую уточнить у технолога завода.
На счет поэтилена очень интересно? Имеются мягкие контеинеры, рваная стрейч-пленка емкости из поэтилена, - хочу превратить в деньги.
MaksimA,
Уважаемый Максим Александрович!
Искренне приветствую Ваше желание заняться переработкой отходов.
Несколько советов:
Отработанные нефтемасла. Им пиролиз не требуется. Их гораздо проще, дешевле и эффективнее можно использовать (после соответствующей небольшой подготовки) в качестве компонента котельного топлива. Это предусмотрено действующим стандартом.
Отходы полиэтилена, Их лучше, проще и дороже всего перерабатывать в готовые изделия.
Отходы нефтепереработки. На нефтемаслоэаводах образуются кислые гудроны (смолистые вещества с содержанием серной кислоты до 70%. Правда, со временем, часть ее испаряется и вымывается дождями. Нефтешламы по сравнению с кислыми гудронами можно "намазывать на хлеб". Думаю, понятно, что они пиролизу не подлежат. Их можно перерабатывать в битум или битумные вяжущие. Но довольно сложно.
vasara,
Спасибо, Ваша рекомендация мне понятна, но мне бы хотелось рассмотреть эту тему в первую очередь с позиции получения ликвидного топлива, коими являются бензин и ДТ.
|
Соглашусь с коллегой из Вильнюса, из стрейча принято делать гранулы, емкости можно просто подробить и продать в виде дробленки. Если они из ПНД, то спрос большой.
Но это не отменяет актуальность пиролиза. Сейчас в России потребляется около 1700 тыс тонн полиэтилена в год. Собирают и повторно перерабатывают не более 6%. Если сбор вырастет до 20% будет проблема со сбытом, куда девать столько вторички.
Механическая переработка хороша для относительно чистых источников. А что делать с многослойными пленками, сшитым полиэтиленом?
Теоретически, из полиэтилена получаются компоненты дизельного топлива и бензина, вопрос хорошо изучен, куча статей опубликована.
Практически пока не знаю, кажется, канадцы что-то делают.
ecostrat,
Хотел, уточнить мягкие контейнеры из под цемента, и стрейч пленка хорошо сдобрена им же. Их разве можно в гранулы переработать? Я пробовал их сдать переработчикам, но они вежливо отказали.
MaksimA, Поскольку Вас интересует пиролиз полиэтилена, то
можете еще найти и открыть тему "Пиролиз полиэтилена", набрав в поисковик в правом верхнем углу эти два слова.
MaksimA,
Что касается контейнеров и стрейч пленки из-под цементов, то, разумеется. в гранулы их перерабатывать никто не будет. Вам достаточно их переработать в дробленку и использовать в производстве мелкоштучных строительных материалов. Для каких -сможете решить сами.
|
Писал ответ на этот вопрос, но его снесли за то, что там была ссылка на одну схему ирландского производителя и упоминалось одно название российской компании. Несправедливо, надо сказать, снесли. Если конкретное решение упоминается, как пример и по ссылке попадаешь на конкретную технологическую схему, что что в этом плохого? На конкретных примерах всегда легче обсуждать, что к чему.
В общем возвращаясь к вопросу. Полиэтилен - отличное сырье для пиролиза, потому что в нем не содержатся сера, фосфор, азот и другие трабмейкеры, а только водород и углерод.
Теоретически из полиэтиелна можно сделать нечто похожее на бензин и дизельное топливо. Для этого лучше всего использовать установку, в которой пиролизные пары попадают в фракционирующую колонну, где делятся на разные фракции, бензиновую, керосиновую, дизельного топлива.
ecostrat,
Согласен с Вами, что отходы полиэтилена - отличное сырье для пиролиза (особенно по сравнению с отработанными шинами). Но более отличное - для газификации и еще более отличное - для применения вместо первичного полиэтилена. Все это, если оценивать с точки зрения 3-х "Э" ( "Экология - Экономия - Энергетика"). Трудно сказать о количественном выходе пиролизных газов и пиролизных масел при пиролизе полиэтилена. Однако, известны данные о возможности при пиролизе пластмасс вообще получения: 30-60% пиролизных газов и 40-70% пиролизных масел. Выход этих продуктов, содержание в них непредельных. предельных и ароматических углеводородов при пиролизе полиэтилена зависит от знаний и условий проведения процесса: конструкции реакторов (пиролизеров), технологии, температуры и продолжительности, а также от природы и химического строения исходных полимеров. В общих чертах: если в начальных стадиях процесса происходит образование в больших количествах непредельных углеводородов, в меньших количествах предельных углеводородов и в незначительных количествах ароматических углеводородов, то в конечных стадиях процесса пиролиза - все наоборот. Применение газов ( частично возвращается в процесс) и масел в качестве топлив - это в большей степени "дело техники".
Не могли бы Вы сообщить на мою персональную страницу упомянутую Вами ссылку на одну схему ирландского производителя и одно название российской компании. Заранее благодарю.
[quote="ecostrat#21.12.2011 16:54"][quote="MaksimA#21.12.2011 09:55"]ecostrat,
Теоретически из полиэтиелна можно сделать нечто похожее на бензин и дизельное топливо. Для этого лучше всего использовать установку, в которой пиролизные пары попадают в фракционирующую колонну, где делятся на разные фракции, бензиновую, керосиновую, дизельного топлива.[/quote]
Ссылочку мне на оборудование можно на почту grafvoland@yandex.ru и хотелось бы по подробней о выходе и качестве бензиновой, и дизельной фракции.
Я вот, задаюсь вопросом, существует огромная тема про пиролиз шин, но не уж-то никто не может в своей установке сделать несколько пробных запусков на полиэтилене или на масле, что бы качественно и количественно оценить результаты.
MaksimA,
Посмотрите мое сообщение на личной страница пользователя vasara.