ОТРАСЛЕВОЙ РЕСУРС
О портале | О журнале | Свежий номер | Подписка | Отзывы | Реклама на портале | Реклама в журнале | English
ПЕРСОНАЛЬНАЯ СТРАНИЦА
Зарегистрированных посетителей: 20327

ЖУРНАЛ ТБО (№7 2017)
Просмотр выпуска
Архив номеров | Подписка

НОВОСТИ


МЕРОПРИЯТИЯ

КОНТАКТЫ
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2

Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru

Отдел подписки:
Прямая линия: 8 (800) 200-11-12
бесплатный звонок из любого региона России
E-mail: podpiska@vedomost.ru

Отдел рекламы:
Прямая линия:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru

ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПРОСЫ
АННАТОН ТЕХНО



Форумы >> Переработка отходов >>

Переработка отработанных шин

               Распечатать тему, страницу

Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи

Сообщение Переработка отработанных шин

Сколько не изучал тему переработки отработанных шин, не получается рентабельного проекта. Это связано с высокими затратами на производство и с низким качеством получаемой продукции, ограниченным рынком ее сбыта. Может быть, кто-нибудь знает уникальную, рентабельную технологию переработки отработанных шин?


Eric @

17.04.2006 18:09

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Действительно, в настоящее время есть целый ряд технологий по переработке и утилизации изношенных автомобильных шин. Это сжигание, пиролиз, дробление, криогенная технология, бародеструкционный и экструзионный метод, метод озонного разрушения, метод рециклинга и т.д. Но эти методы не могут решить одну из главных проблем - разделение резины и металлокорда.
Относительно недавно был разработан новый подход к проблеме утилизации шин. В самом начале технологического процесса утилизации происходит разделение автомобильной шины на составные части (металлокорд, протектор и каркас). Метод основан на разрушении связи металлокорда шины с ее протекторной и каркасной частью в электромагнитном поле. Главным преимуществом данного метода является то, что после разделения шины все ее составляющие сохраняют свои первичные физико-химические и механические свойства, что позволяет использовать переработанное сырье по его первичному предназначению (изготовление новых автомобильных шин) с эффективностью превышающей в 7-10 раз существующие методы утилизации.


stas @

19.04.2006 12:44

Сообщение Переработка отработанных шин

Уважаемые посетители сайта, хотелось бы узнать Ваше мнение о переработке шин пиролизным способом.


Ludmila @

05.06.2006 14:42

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Ludmila, По поводу пиролиза могу сказать одно - полная туфта, эксплуатировали установку, мазут получается не соответствующий сертификату - его вообще никто не берет, корд не принимают как металлолом потому что он просто перегорает при плавке, углерод тоже не сбыть + выборосы. Убытки везде. Более или менее рентабельно методом взыва делать гранулы и производить на их основе гудрон, но это дорогое производство. Можно еще в асфальт добовлять, но это бесплатно, покупать не будут.


sergeysh @

06.06.2006 13:19

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

sergeysh, Какое оборудование Вы использовали, и на какой объем переработки оно было рассчитано?


Ludmila @

06.06.2006 15:34

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Ludmila, Называть фирму не буду, дабы меня не обвинили в антирекламе, но производитель наш. Производительность 7 т. шин в сутки. Если вы поищете в интеренете что-то типа "получение мазута из шин" то нипременно наткнетесь на сайт этой компании.


sergeysh @

07.06.2006 11:52

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

sergeysh,
Уважаемые гсопода, почитав переписку так и не понял, Неназываемая Вами фирма (7тн/сут) на своем сайте пишет, что предприятия готовы ПЛАТИТЬ деньги за утилизацию шин - примерно 2-3 т.руб/тн., так неужели себестоимость так высока что превышает эту сумму и ПЛЮСОМ не окупается готовым продуктом "на выходе", пусть даже плохого качества но мазут есть мазут его на растопку должны брать? Насчет корда понятно - что никому не нужен.

Посоветуйте! Какие еще "засады" - а то мы уж всерьез намерены войти в подобный бизнес? Как бы не прогореть!

Заранее спасибо


djsmithson @

13.06.2006 12:34

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

ну платить 2-3 тыс. за тонну никто не будет максимум 1,5. Желающих приобрести не качественный мазут еденицы. Так что делайте выводы.
Расходы превышают доходы намного.
Относительно этой установки я узнала достаточно много. Меня просили подготовить весь пакет док-ов необходимых при установке и экусплуатации.


tana @

13.06.2006 13:29

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Уважаемая tana, и все причастные.

А нет ли какого-либо Государственного регламентирования по поводу принудительной утилизации, или может готовят законопроект - получается это забота экологов, а они рано или поздно, чего-нибуть принудительного введут.

Спасибо за ответ


djsmithson @

13.06.2006 14:10

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Здравствуйте,
еще вопрос - правда-ли что эксплуатационные расходы складываются только из з/п персонала и электроэнергии? Если это так почему расходы превышают доходы?


djsmithson @

16.06.2006 12:17

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

djsmithson, в этот список можно добавить плату за аренду помещения, транспортные расходы, и т.д.


Ludmila @

16.06.2006 12:37

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Пользователь djsmithson написал(а) 16.06.2006 12:17

еще вопрос - правда-ли что эксплуатационные расходы складываются только из з/п персонала и электроэнергии? Если это так почему расходы превышают доходы?


В эксплуатационные затараты влючается достаточно много статей (амортизация, аренда, ГСМ, техобслуживание, плата за вывоз и размещение отходов и т.д.). Если их не учытывать, то рентабельность (по капитальным затратам) иных проектов может составить и 100% и все 500% (я такие "расчеты" очень часто встречаю).
Понятен фокус?


masel @

20.06.2006 08:40

Сообщение RE: Переработка отработанных шин

Пользователь Eric написал(а) 17.04.2006 18:09
Сколько не изучал тему переработки отработанных шин, не получается рентабельного проекта. Это связано с высокими затратами на производство и с низким качеством получаемой продукции, ограниченным рынком ее сбыта. Может быть, кто-нибудь знает уникальную, рентабельную технологию переработки отработанных шин?

Недавно по телеканалу Discovery видел передачу, в которой рассказывалось как восстанавливают отработанные изношенные шины.
Очень интересное демонстрировалось оборудование. Причем шины восстанавливали вообще в хлам убитые, даже со сквозными дырами.
Правда, стоимость восстановленных покрышек чуть дешевле, чем у новых, но технология, говорили, рентабельная.
Попробуйте собрать о ней информацию.


ultra @

21.06.2006 00:19


Всего записей: 3736 | Показаны: [1 - 13]

Страницы:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи




ГК ЧИСТЫЙ ГОРОД


Wasma-2017

КАТАЛОГ ВТОРСЫРЬЯ

Получить ознакомительный номер «Экология производства»

Получите бесплатный комплект ознакомительных материалов о журнале «Твердые бытовые отходы»!
ЦЕНЫ НА ВТОРСЫРЬЕ

КАТАЛОГ ПРЕДПРИЯТИЙ
ЗАО БиоСтарИнжиниринг
Изготовление линии по переработке древестных отходов. Возможны любые варианты комплектаций от пресса до сушильного комплекса. Шнековые и ударные пресса. Гарантия на все оборудование 3 года.

частное лицо
втор. сырьё

Экобум
Прием макулатуры. вывоз макулатуры

ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПРОСЫ

СДЕЛАЙ САМ
МЕНЮ ПОРТАЛА "ТВЕРДЫЕ БЫТОВЫЕ ОТХОДЫ"

© 2007-2017 Издательский дом "Отраслевые ведомости".
Вся информация, размещённая на данном сайте, принадлежит ЗАО "Отраслевые ведомости".
Несанкционированное копирование информации без ссылки на источник категорически запрещено
Разработка, поддержка, информационно-технологическое сопровождение — ООО «Отраслевые информационные технологии«

Rambler's Top100
Thu, 27 Jul 2017 11:35:52